BMW X3 Diesel Gloeibougie Waarschuwingssignalen en Oplossingen

Ik had soortgelijke problemen met mijn BMW X5 3.0d uit 2008 afgelopen winter. Uit mijn ervaring zijn uw symptomen klassieke problemen met het gloeibougiesysteem. Toen ik de mijne naar de garage bracht, vonden ze twee defecte gloeibougies en een beschadigde kabelboomverbinding naar de gloeibougieregelmodule. De rook tijdens het accelereren en slechte prestaties zijn absoluut rode vlaggen. De monteur liet me zien hoe de gecorrodeerde verbinding af en toe elektrische problemen veroorzaakte, wat het constante voorverwarmingslampje verklaarde. Dit is geen klein probleem, een dieselmotor laten draaien met defecte gloeibougies kan leiden tot startproblemen en mogelijke motorschade na verloop van tijd. Het duurde ongeveer een dag om het in de garage te repareren. Ze vervingen alle gloeibougies (het is het beste om ze allemaal in één keer te doen), repareerden de bedrading en resetten de regelmodule. Na de reparatie startte de motor perfect, zelfs bij koud weer, en de prestaties keerden terug naar normaal. Dit is absoluut iets dat u wilt laten controleren door een gekwalificeerde BMW-monteur. De symptomen die u beschrijft, lijken te veel op elkaar om te negeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de X5. Mijn symptomen klinken precies zoals die van jou. Echt nuttig om te weten dat het goed ging na de reparatie. Zou je willen vertellen hoeveel de hele reparatie je gekost heeft? Ik ben ook benieuwd of je nog soortgelijke problemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik probeer een idee te krijgen van de kosten en of het een blijvende oplossing is.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik wilde even iets zeggen over de reparatiekosten van mijn X5. Ik heb eigenlijk geluk gehad, het bleek eenvoudiger dan in eerste instantie verwacht. De belangrijkste boosdoener was gewoon een defecte aansluiting in de gloeiregelaar, die ze hebben gerepareerd voor 95 €. Veel goedkoper dan ik dacht dat het zou zijn! Sinds dat gerepareerd is, loopt mijn X5 als een zonnetje, geen problemen meer met koud starten of rookproblemen. De reparatie heeft zeker goed stand gehouden en ik ben echt blij dat ik het heb laten doen. Het lampje van de voorverwarming is nog geen enkele keer gaan branden en de motor start nu perfect, zelfs op die frisse ochtenden. Ik bereidde me eigenlijk voor op een veel hogere rekening, omdat ik dacht dat ze de hele gloeibougieset zouden moeten vervangen, zoals ze aanvankelijk vermoedden. Maar soms heb je geluk, toch? Als jouw probleem vergelijkbaar is met dat van mij, kun je misschien ook een relatief eenvoudige oplossing verwachten. Houd er wel rekening mee dat elk geval anders kan zijn, de mijne bleek alleen een probleem met de kabelaansluiting te zijn, maar het is altijd de moeite waard om het goed te laten nakijken.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde jullie even op de hoogte brengen van wat er met mijn X3 is gebeurd. Ik heb hem eindelijk naar een nieuwe monteur gebracht en wat ben ik blij dat ik dat gedaan heb! Mijn probleem bleek iets ingewikkelder te zijn dan dat van jullie. Ik moest drie gloeibougies en de hele controlemodule vervangen. Kostte me iets meer dan verwacht, ongeveer 450 euro voor de hele klus. De monteur die ik vond was eigenlijk geweldig, nam echt de tijd om alles uit te leggen en liet me zelfs de oude onderdelen zien. Hij zei dat ik er net op tijd bij was voordat de motor ernstig beschadigd zou raken. Het is nu ongeveer twee weken geleden sinds de reparatie en wat een verschil! Geen witte rook meer, de motor start meteen, zelfs op koude ochtenden, en de prestaties zijn weer normaal. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het hielp me echt te begrijpen waar ik mee te maken had en gaf me het zetje dat ik nodig had om het te laten repareren. Zeker elke cent waard voor de gemoedsrust!

(Vertaald uit Engels)