adrianfire57
BMW X3 voorruitverwarming defect: Veelvoorkomende oplossingen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een BMW X3 uit 2010 met een defect verwarmingsysteem van de voorruit, vermoedelijk gerelateerd aan een storing in de verwarming van de achterruit. Het probleem gaat gepaard met een foutcode E-4567, een trage startmotor en zwakke verlichting, wat wijst op een probleem met de accu. Een vergelijkbaar geval met een BMW X1 toonde aan dat een lege accu elektrische problemen veroorzaakte, waaronder storingen in de verwarming. De oplossing was het vervangen van de accu en deze registreren in het systeem van de auto, met een verwachte levensduur van 5-6 jaar. De discussie benadrukt het belang van het aanpakken van accup roblemen en het rekening houden met rijgedrag om herhaling te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
adrianfire57 (community.author)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Ik heb twee maanden geleden mijn laatste servicebeurt gehad, momenteel 33990 km. Ik krijg dezelfde symptomen die je noemde, trage start en gedimde lichten. De foutcode is E-4567 (net gecontroleerd). Ik rijd al jaren met deze X3 en dit is het eerste grote elektrische probleem dat ik tegenkom. Je batterijtheorie is heel logisch, want ik heb de batterij nooit vervangen sinds ik hem tweedehands heb gekocht. Ik waardeer het echt dat je je reparatiekosten deelt, dat helpt me bij het budgetteren voor de reparatie. Heeft je monteur gezegd hoe lang de nieuwe batterij mee zou moeten gaan? Ik wil voorkomen dat dit opnieuw gebeurt.
(community_translated_from_language)
MatthiasSomm
Hey weer! Wauw, die symptomen zijn precies wat ik met mijn X1 heb ervaren. De E-4567 is dezelfde foutcode die ik ook kreeg, wat absoluut bevestigt dat we hier met hetzelfde batterijprobleem te maken hebben. Aangezien je zei dat je de batterij nooit hebt vervangen sinds je hem tweedehands hebt gekocht, is dat vrijwel zeker de boosdoener. Deze BMW-batterijen gaan doorgaans ongeveer 4-5 jaar mee en als ze kapot gaan, veroorzaken ze allerlei elektrische problemen, waaronder de verwarmingsproblemen waar we allebei mee te maken hadden. Mijn monteur vertelde me iets interessants, BMW-batterijen moeten na vervanging worden "geregistreerd" in het computersysteem van de auto. Daarom is het de moeite waard om naar iemand te gaan die verstand heeft van BMW's. De nieuwe batterij die hij heeft geïnstalleerd, werkt nu ongeveer 18 maanden perfect en hij zei dat ik mag verwachten dat hij bij normaal gebruik ongeveer 5-6 jaar meegaat. Eén tip uit mijn ervaring: let na het krijgen van de nieuwe batterij op korte ritten. Mijn monteur zei dat frequente korte ritten zonder de batterij voldoende tijd te geven om op te laden, de levensduur ervan aanzienlijk kunnen verkorten. Ik ben begonnen met het nemen van iets langere routes wanneer dat mogelijk is om de accu tevreden te houden. Houd ons op de hoogte van hoe de reparatie verloopt! Gebaseerd op uw kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis, wed ik dat u een enorm verschil zult zien zodra u die accu gerepareerd hebt.
(community_translated_from_language)
adrianfire57 (community.author)
Hartelijk dank voor al deze info, je bent super behulpzaam! Echt goed om te weten over de batterijregistratie, dat had ik echt niet geweten. Ik heb net mijn vaste monteur gebeld en heb hem voor morgenvroeg geboekt. Ze noemden ongeveer dezelfde prijsklasse als jij noemde, wat een opluchting is. De tip over korte ritjes is ook erg waardevol. Ik rijd veel snel naar de winkel en terug, dus dat heeft waarschijnlijk bijgedragen aan mijn batterijproblemen. Ik ga proberen om mijn boodschappen voortaan te combineren met langere ritjes. Ik voel me eigenlijk best opgelucht dat het gewoon een batterijprobleem is en niet iets ernstigers met het elektrische systeem. Ik zal de thread zeker updaten als het is opgelost, maar ik waardeer al je hulp om hierachter te komen! Soms lijken deze autoproblemen veel enger totdat iemand anders zijn of haar soortgelijke ervaring deelt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
MatthiasSomm
Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, aangezien ik een BMW X1 uit 2012 heb (mijn tweede Bimmer na een X5). Ik zou zeggen dat ik weinig ervaring heb met autoreparaties, vooral met basisonderhoud. Ik had een soortgelijk verwarmingsprobleem afgelopen winter. Bleek dat mijn accu helemaal leeg was, wat elektrische problemen veroorzaakte, waaronder een storing in de voorruitverwarming. Mijn vertrouwde monteur stelde meteen de diagnose, de originele accu was kapot en moest worden vervangen. Het hele ding, inclusief diagnose en nieuwe accu, kostte me 290 euro. Maar voordat ik conclusies trek, wat is de exacte foutcode die je krijgt? Ervaar je ook andere elektrische problemen, zoals een langzame startmotor of zwakke lichten? Deze details helpen om erachter te komen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Laat me deze details weten en ik kan meer vertellen over wat mijn monteur heeft gedaan om het te repareren.
(community_translated_from_language)