KZimmermann86
BMW X3 zwaar sturen en trillen, problemen met aandrijfeenheid
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
KZimmermann86 (Auteur)
Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttige informatie. Mijn symptomen klinken precies zoals die van jou. Wetende dat het misschien gewoon de regelmodule en aansluitingen zijn, geeft me wat hoop dat het niet een complete portemonnee-killer zal zijn. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie? Werkt alles soepel sinds de reparatie of heb je nog andere stuurproblemen opgemerkt?
(Vertaald uit Engels)
FabHerrmann
Blij om jullie een snelle update te geven! Ik heb de auto vorige week gerepareerd en raad eens, het was precies wat ik vermoedde. Net als bij mijn vorige reparatie was het inderdaad een probleem met defecte aansluitingen. De monteur vond een beschadigde kabel en een aantal gecorrodeerde stekkerverbindingen in het stuurbekrachtigingssysteem. De totale rekening bedroeg 95 € voor het repareren van de kabel en het schoonmaken/herstellen van de verbindingen. Redelijk, als je het mij vraagt! De stuurinrichting werkt nu als een zonnetje, geen zwaar stuur meer, geen trillingen en dat vervelende sponzige gevoel is helemaal weg. Hij rijdt weer als nieuw. Sinds de reparatie heb ik geen enkel probleem meer gehad met het sturen. De foutcode is ook weg, wat altijd een goed teken is. Terugkijkend ben ik echt blij dat ik het snel heb opgelost voordat het grotere problemen kon veroorzaken. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat! Deze BMW's zijn geweldige auto's als alles naar behoren werkt. Wees voorzichtig.
(Vertaald uit Engels)
KZimmermann86 (Auteur)
Hallo allemaal! Ik wilde iedereen op de hoogte brengen van mijn BMW X3. Ik heb hem vandaag eindelijk laten nakijken en ik ben opgelucht! Het blijkt dat Tom gelijk had over het probleem met de stuurbekrachtiging. De monteur die ik vond nam de tijd om me te laten zien wat er mis was: een aantal gecorrodeerde verbindingen en een versleten kabel in het stuursysteem. De hele reparatie duurde ongeveer twee uur en kostte ongeveer 120 dollar. Veel minder dan waar ik me zorgen over maakte! De besturing is nu weer normaal, geen geworstel meer met het stuur en geen last meer van die rare trillingen. De auto rijdt weer boterzacht. Bedankt iedereen voor het advies, vooral Tom. Het heeft me echt geholpen om me zekerder te voelen om het te laten repareren in plaats van het uit te stellen. Soms lijken deze autoproblemen enger dan ze eigenlijk zijn!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
FabHerrmann
Hallo daar! Ik had precies hetzelfde probleem met mijn BMW X5 uit 2006 afgelopen zomer. De symptomen kwamen perfect overeen, zware besturing, trillingen en dat papperige gevoel. Bleek dat de stuurbekrachtigingsmodule een slechte verbinding had en dat er corrosie op de pennen van de stekker zat. De oplossing was eigenlijk niet zo ingewikkeld, ze maakten de verbindingen schoon, vervingen de beschadigde pennen en plaatsten de module weer goed terug. De monteur liet me de gecorrodeerde onderdelen zien en het was vrij duidelijk waarom het systeem zich misdroeg. Het was geen grote reparatie, maar het had zeker een goede diagnose nodig, want deze symptomen kunnen ook op andere problemen wijzen. Voor wat het waard is, ik zou het snel laten controleren. Mijn fout was om er een paar weken zo mee te rijden, wat tot grotere problemen had kunnen leiden. De foutcode is absoluut je stuurbekrachtigingssysteem dat om hulp schreeuwt. Heel veel succes met de reparatie!
(Vertaald uit Engels)