BMW X4 Diesel hapert: Problemen met Quantity Drift?

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X3 diesel uit 2012. De symptomen waren precies zoals jij beschrijft, ontstekingsfouten, stroef lopen en dat vervelende motorcontrolelampje. Het bleek dat een van mijn injectoren defect was. Ik moest ermee naar mijn vaste werkplaats waar ze een diagnose stelden en de injector vervingen. Het kostte me ongeveer 515 euro, maar het probleem was volledig opgelost. Sindsdien geen problemen meer gehad. Ik heb trouwens een X5 van rond dezelfde tijd en deze injectieproblemen zijn niet ongewoon bij deze motoren. Kun je meer details geven over wanneer deze symptomen precies optreden? Bijvoorbeeld, gebeurt het meer als de motor koud of warm is? Dit zou me helpen te begrijpen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X4 loopt verder vrij goed, met 19899 KM sinds nieuw en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. De ontstekingsfout treedt meestal op als ik op constante snelheid rijd en het is duidelijker merkbaar als de motor warm is. Ik heb er nu ongeveer twee weken last van. Wat je zei over de injector klinkt logisch, ik krijg soortgelijke symptomen. Merkte je een afname in brandstofefficiëntie voordat je de jouwe liet maken? Ik hoop echt dat het me niet te veel gaat kosten om het op te lossen.

(community_translated_from_language)

Ja, ik herinner me dat ik dit probleem had met mijn X3! En wat je beschrijft over het haperen tijdens rustig rijden en als de motor warm is, dat is precies hoe de mijne begon. Nu je het over brandstofefficiëntie hebt, ja! Ik merkte dat mijn brandstofverbruik met ongeveer 15-20% steeg voordat ik het liet repareren. Ik heb het bijgehouden omdat ik elke dag ongeveer hetzelfde traject aflegde en de tank het gewoon niet zo lang volhield als normaal. Een ding dat ik niet vermeldde in mijn eerste antwoord, voordat ik de injector liet vervangen, probeerde ik het brandstofsysteem schoon te maken met de gedachte dat het een goedkopere oplossing zou zijn, maar dat loste het niet op. Dus als je erover denkt om dat eerst te proberen, zou ik zeggen: ga meteen voor de juiste diagnose. Dat kan je op de lange termijn geld besparen. Aangezien je X4 vrij weinig kilometers heeft gereden en onlangs een onderhoudsbeurt heeft gehad, zou ik dit zeker snel laten nakijken. Deze symptomen gaan meestal niet vanzelf over en een defecte injector kan mogelijk nog meer problemen veroorzaken. Mijn monteur legde uit dat moderne dieselmotoren erg gevoelig zijn voor injectieproblemen. Laat me weten wat je vindt, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is dat ik met de mijne had!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is echt nuttige informatie over het brandstofverbruik, ik begin hetzelfde te merken met mijn tank die niet zo lang meegaat als normaal. Goed om te weten ook over de reiniging van het brandstofsysteem, ik overwoog eigenlijk om dat eerst te proberen, dus je hebt me waarschijnlijk wat tijd en geld bespaard! Ik heb hem voor volgende week geboekt bij mijn vaste werkplaats. Je hebt gelijk dat je geen extra schade wilt riskeren, vooral omdat deze dieselmotoren zo gevoelig kunnen zijn. De symptomen komen zo goed overeen met wat jij hebt ervaren dat ik er nu vrij zeker van ben dat het een injectorprobleem is. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra ik de diagnose heb gesteld en het probleem is verholpen. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, hierdoor voel ik me een stuk zekerder over waar ik hier mee te maken heb!

(community_translated_from_language)