BMW X4 Misfire Mysterie: Vermoedens van Nokkenas Sensor

Hallo! Ik heb ervaring met een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2020 (en heb eerder een X5 gehad). Ik heb wat basiservaring met auto-onderhoud, maar ik ben geen expert. Toen ik die exacte symptomen tegenkwam, een slechte start, misfires en vermogensverlies, bleek het een defecte verbinding te zijn in de kabelboom naar de nokkenassensor. Mijn vertrouwde monteur ontdekte het vrij snel. De reparatie omvatte het vervangen van wat gecorrodeerde bedrading en een connector, kostte me ongeveer 95 euro en loste het probleem volledig op. Maar voordat ik conclusies trek, wat is de specifieke foutcode die je krijgt? Heeft je X4 ook andere symptomen vertoond, zoals een verhoogd brandstofverbruik of een knipperend motorcontrolelampje? Met deze informatie zou ik meer relevante details uit mijn ervaring kunnen delen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring! De mijne staat op 66999 km en heeft vorige maand zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik dacht eerst dat het iets groots was, maar je vermelding van de kabelboom zette me aan het denken. Ik krijg de P0340-code en ja, ik heb zeker gemerkt dat het brandstofverbruik de laatste tijd is gestegen. Het controlelampje van de motor knippert meer dan dat het constant brandt, wat nieuw is. Goed om te horen dat je oplossing relatief eenvoudig was, geeft me hoop dat het niet te pijnlijk voor de portemonnee zal zijn! Ik laat het deze week misschien door mijn monteur controleren, gewoon voor de zekerheid.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor je reactie. Weet je wat grappig is? Mijn X3 had bijna dezelfde kilometerstand (ongeveer 65.000) toen ik dat probleem tegenkwam. Die P0340-code is precies wat ik ook kreeg! Het knipperende controlelampje van de motor en het toegenomen brandstofverbruik, het is als déjà vu. Wees echter voorzichtig, in mijn geval probeerde ik eerst wat geld te besparen door de sensor en de verbindingen zelf schoon te maken, maar dat werkte maar ongeveer een week voordat de problemen terugkwamen. Uiteindelijk moest ik het toch goed laten repareren. Toen mijn monteur dieper groef, ontdekten ze dat er in de loop van de tijd water in de bedradingsconnector was gekomen, wat intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. Daarom kwamen de symptomen soms en gingen ze weer weg. De hele reparatie duurde ongeveer 2 uur en was, zoals ik al eerder zei, niet al te duur. Aangezien je net je servicebeurt hebt gehad, zou ik dat zeker aan je monteur melden, soms kunnen deze problemen zich direct na een servicebeurt voordoen als er iets niet goed is aangesloten. Het is beter om het zo snel mogelijk te laten oplossen. Laat me weten hoe het gaat, ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem is als bij mij!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die details, het is super nuttig! Ik ben net terug van de monteur en je had helemaal gelijk. Het bleek inderdaad een bedradingsprobleem te zijn, bijna identiek aan wat je beschreef. De connector had wat corrosie en waterschade, waarschijnlijk door al die autowasbeurten die ik de laatste tijd heb gehad. Ze vonden het vrij snel nadat ik je ervaring met de X3 had genoemd. De totale reparatie kostte ongeveer 120 voor onderdelen en arbeid, wat eerlijk gezegd een koopje lijkt gezien hoe bezorgd ik in eerste instantie was. Ze hebben alle verbindingen schoongemaakt, de beschadigde bedrading en connector vervangen en nu loopt ze soepel als zijde. Geen knipperende lichten meer, geen moeilijke starts meer en het vermogen is weer normaal. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een hoop zorgen en waarschijnlijk ook wat geld bespaard, aangezien ik anders misschien de hele sensor had moeten vervangen. Het is geweldig om te weten dat er andere BMW-bezitters zijn die bereid zijn om te helpen met hun ervaringen!

(Vertaald uit Engels)