BMW X5 elektrische stoelen kapot, veelvoorkomende reparatie aan de binnenkant

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2005 BMW X3 (ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk basisonderhoud). De stoelbekrachtiging begaf het volledig, net als bij jou. Het bleek een slechte bedrading te zijn onder de stoel, de kabels waren versleten door de constante beweging van de stoel. Mijn garage ontdekte dat de hoofdstekker gecorrodeerd was en dat sommige draden gerafeld waren. Ze moesten de kabelboom vervangen en de aansluitpunten schoonmaken. De totale rekening was 95 euro en sindsdien werkt hij perfect. Overigens heb ik hiervoor ook een 3-serie gehad, en deze elektrische problemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder goed te testen. Kun je aangeven of je nog andere elektrische problemen of vreemd gedrag van andere systemen hebt? En gebeurt dit bij beide voorstoelen of slechts bij één? Deze informatie kan helpen om te bepalen of het een soortgelijk probleem is als wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback! De mijne heeft 52102 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb dit probleem alleen met de bestuurdersstoel. Er zijn geen andere elektrische problemen elders in de auto, waardoor ik hoop dat het gewoon een geïsoleerd probleem met de stoelbedrading is, zoals bij jou. De passagiersstoel werkt perfect. Misschien ga ik er deze week mee naar de garage om de kabelboom te laten controleren. Ik waardeer het echt dat je me vertelt wat jouw probleem heeft opgelost!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra informatie over je X5. Weet je, dat is eigenlijk vergelijkbaar met hoe de mijne begon, alleen de bestuurdersstoel deed het niet meer terwijl de rest in orde was. Aangezien die van jou net zo weinig kilometers heeft gereden als die van mij, ben ik er nog meer van overtuigd dat het waarschijnlijk hetzelfde bedradingsprobleem is als waar ik mee te maken had. Toen mijn monteur dieper in het probleem van mijn X3 dook, ontdekte hij dat de bedrading het meest slijt aan de bestuurderskant (logisch, want die stoel wordt altijd meer versteld dan de passagierskant). Wat echt hielp bij het versnellen van de diagnose was dat ze zich eerst moesten richten op de verbindingspunten onder de stoel in plaats van het hele stoelmechanisme te controleren. Het feit dat je passagiersstoel perfect werkt is ook een goed teken, het beperkt echt het probleemgebied. Als je ermee naar de winkel gaat, zeg dan zeker dat je eerst de hoofdconnector onder de bestuurdersstoel moet controleren. Dat kan hen wat diagnosetijd besparen. Laat ons weten hoe het afloopt! Het is altijd goed om deze ervaringen te delen zodat andere BMW-eigenaren er hun voordeel mee kunnen doen.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het opvolgen van deze extra tips! Ik wilde even updaten, ik heb je advies opgevolgd en mijn X5 vanmorgen naar de garage gebracht. Je had gelijk toen je zei dat ze eerst de bedrading moesten controleren. De monteur vond vrijwel precies wat je beschreef, een versleten kabelboom en een gecorrodeerde connector onder de bestuurdersstoel. Ze bestellen de onderdelen nu en zeiden dat het een vrij eenvoudige reparatie zou moeten zijn. Het helpt echt als je weet dat iemand anders hetzelfde heeft meegemaakt en het zonder al te veel gedoe heeft opgelost. De prijs die ze me gaven was ook vergelijkbaar met wat jij hebt betaald, wat een opluchting is. Ik was bang dat het iets ernstigers zou zijn met de stoelmotoren of de besturingsmodule. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Ik zal deze kennis zeker doorgeven als ik andere BMW-eigenaren zie met soortgelijke problemen!

(Vertaald uit Engels)