BMW X6 Brandstofmeterprobleem veroorzaakt willekeurige afslag

Hallo! Ik heb wat basiservaring met het werken aan auto's en kreeg te maken met iets vergelijkbaars met mijn BMW X3 uit 2014 (ik had hiervoor ook een X5). Ik had precies dezelfde symptomen, vastzittende brandstofmeter, motorcontrolelampje en ongewoon afslaan. Het bleek een doorgebrande zekering voor het brandstofpompcircuit te zijn. Mijn vertrouwde monteur stelde vrij snel de diagnose, verving de defecte zekering en daarna werkte alles perfect. De hele zaak kostte me 52 euro, inclusief diagnosetijd. Maar voordat je conclusies trekt over de brandstofniveausensor, kun je het volgende delen: Welke foutcode krijg je? Hoe lang gebeurt dit al? Treedt het vaker op als de tank onder een bepaald niveau is? Deze informatie kan helpen om erachter te komen of je te maken hebt met hetzelfde probleem dat ik had of met iets anders.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne zit ook op 58791 KM en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. De foutcode die ik krijg is P0463, en dit begon ongeveer twee weken geleden. Ik heb gemerkt dat het vaker voorkomt als de tank minder dan een kwart vol is, tenminste voor zover ik kan zien met de defecte meter. Interessant dat bij jou alleen de zekering was doorgebrand, dat zou een veel goedkopere oplossing zijn dan de hele brandstofsensor vervangen. Heeft je monteur nog andere mogelijke oorzaken genoemd tijdens de diagnose? Ik hoop echt dat het in mijn geval ook iets simpels is als een zekering.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt! Bedankt voor de details. Eigenlijk bleek mijn geval een beetje anders te zijn dan ik aanvankelijk dacht. Hoewel mijn eerste probleem inderdaad verholpen was met het vervangen van een zekering, kreeg ik later soortgelijke problemen en die P0463-code die je noemde komt me griezelig bekend voor. Toen het probleem in mijn X3 terugkwam, bleek dat de kabelboom die op de brandstofpomp was aangesloten, gecorrodeerd was. De zekering was slechts een tijdelijke oplossing omdat de gecorrodeerde bedrading ervoor zorgde dat het circuit te veel stroom trok, waardoor de zekering bleef springen. Mijn monteur moest uiteindelijk de kabelboom en een deel van de brandstofpomp vervangen. De totale reparatiekosten waren een stuk hoger dan alleen de zekering, ongeveer 650 voor onderdelen en arbeid. Maar het probleem was volledig opgelost en ik heb sindsdien geen problemen meer gehad. Gezien het feit dat je dezelfde foutcode en vergelijkbare symptomen krijgt, vooral met dat activeringspunt op de kwarttank, klinkt het echt alsof je misschien met hetzelfde te maken hebt. Heb je nog andere elektrische eigenaardigheden opgemerkt? In mijn geval had ik ook af en toe flikkerende dashboardlampjes voordat de grootste problemen begonnen. Als je iets soortgelijks ervaart, kan het de moeite waard zijn om je monteur de kabelboom specifiek te laten controleren in plaats van meteen over te gaan tot het vervangen van de sensoreenheid.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Nu je het zegt, ik heb gemerkt dat mijn dashboardverlichting af en toe flikkert, vooral 's nachts. Ik had alleen de punten niet met elkaar verbonden totdat jij erover begon. Dat is echt nuttig om te weten dat de kabelboom in jouw geval de hoofdoorzaak was, dat is zeker beter dan de hele sensoreenheid blindelings vervangen. Ik zal de mogelijkheid van een gecorrodeerde kabelboom zeker vermelden bij mijn monteur en hem daar specifiek naar laten kijken. Hoewel 650 euro niet echt goedkoop is, is het veel beter dan sommige offertes die ik heb gezien voor het vervangen van volledige sensoren. Bovendien, als het onderliggende probleem echt wordt opgelost in plaats van alleen de symptomen te behandelen, is het de moeite waard. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel duidelijkere richting gegeven over waar ik naar moet kijken. Ik zal volgende week een afspraak maken en hopelijk is dit dan voor eens en altijd opgelost!

(Vertaald uit Engels)