BMW X6 Diesel: Problemen met voorverwarmen en zware rookontwikkeling

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en heb vorig jaar winter iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X5 diesel uit 2006. De symptomen waren bijna identiek aan wat u beschrijft. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, bleek het een defecte bedradingsverbinding met de gloeibougie-regelmodule te zijn. De kabels waren in de loop van de tijd gecorrodeerd, waardoor er af en toe verbindingen waren. De reparatie zelf was niet zo ingewikkeld, ze vervingen de beschadigde bedrading en connectoren. Het kostte me ongeveer 95 euro en loste al die problemen op: het roken, de moeilijke starts en de waarschuwingslampjes verdwenen. Ik ben onlangs overgestapt van een X5 naar een BMW X3 en het schoon en beschermd houden van de elektrische verbindingen is sinds die ervaring een prioriteit voor mij. Voordat ik specifieker advies kan geven, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw X6? Hebt u gescand op specifieke foutcodes? Hoe lang gebeurt dit al? Dit zou helpen bepalen of u met hetzelfde probleem te maken hebt als ik of dat het iets anders kan zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X6 heeft 171273 KM op de teller en ik heb haar vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. Ik heb de foutcodes laten scannen bij een plaatselijke garage en die toonden P0380 en P0670, die wijzen op het gloeibougiesysteem. Het probleem begon ongeveer drie weken geleden toen de temperaturen daalden. Je bedradingsprobleem klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik ervaar. Het roken en het moeilijk starten zijn precies dezelfde symptomen. Goed om te weten dat het in jouw geval geen enorme reparatie was. Ik zal mijn monteur zeker eerst de bedrading laten controleren voordat ik grote onderdelen vervang. Had je auto ook moeite met accelereren toen je dit probleem had? De mijne voelt een beetje traag aan, vooral als hij koud is.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, mijn X5 had absoluut hetzelfde trage gevoel tijdens acceleratie als het koud was. Ik herinner me dat het vooral 's ochtends opviel. Die foutcodes die je noemde (P0380 en P0670) zijn precies wat ik ook bij de mijne zag. Het koude weer legt deze bedradingsproblemen echt bloot, dat is wanneer mijn auto het meest optrad. Met 171.000 op de teller is het ongeveer hetzelfde bereik als waarop ik deze problemen begon te krijgen. Eén ding dat ik niet noemde in mijn eerste antwoord, ik merkte ook dat mijn brandstofverbruik een beetje omhoog ging in deze periode, ik weet niet zeker of jij dat ook ervaart? Het roken tijdens acceleratie was waarschijnlijk het meest vervelende deel voor mij, vooral omdat ik bang was om de emissietests te mislukken. Maar toen de bedrading eenmaal was gerepareerd, liep de motor weer soepel als boter. Even een waarschuwing, hoewel mijn probleem de bedrading was, zorg ervoor dat je monteur ook de gloeibougies zelf controleert. De mijne waren eigenlijk in orde, maar soms kunnen ze bij deze kilometerstand versleten zijn. De symptomen kunnen vrijwel identiek zijn, en het is de moeite waard om ze te controleren terwijl ze er toch zijn. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten controleren. Ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn als ik met de mijne had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra info, en ja, nu je het zegt, heb ik gemerkt dat het brandstofverbruik is gestegen! Ik vroeg me dat eigenlijk ook af, maar ik heb het niet in verband gebracht met deze andere problemen. Ik tank de afgelopen weken vaker dan normaal. Ik waardeer het echt dat je het controleren van de gloeibougies zelf noemt. Ik zal mijn monteur zeker vragen om die te inspecteren terwijl ze naar de bedrading kijken. Het is volkomen logisch om alles te controleren terwijl ze aan dat systeem werken. Het zou vervelend zijn om de bedrading te repareren en later weer terug te moeten voor de bougies. Ik heb het voor volgende week geboekt, dus ik zal je updaten als ik weet wat ze vinden. Fingers crossed dat het gewoon de bedrading is, zoals in jouw geval. Het feit dat we dezelfde foutcodes hadden, maakt me behoorlijk optimistisch. Nogmaals bedankt voor al je hulp hierbij, het is echt nuttig om naar de monteur te gaan met een aantal specifieke dingen die je hem kunt vragen om te controleren!

(Vertaald uit Engels)