BMW X6 Diesel: Schokken en afslaan, hulp nodig!

Hallo daar! Ik heb wat ervaring met auto's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2019 BMW X5 diesel. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik meemaakte, schokken, ruw lopen, limp mode, the whole deal. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en het bleek een verschroeid inlaatspruitstuk te zijn dat lekte. Ik moest het hele spruitstuk vervangen. De reparatierekening bedroeg ongeveer 1180 euro, wat niet leuk was, maar het probleem was volledig verholpen. Sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven, zou je kunnen vertellen welke foutcodes je krijgt? En hoeveel kilometer staat er op je X6? Het storingspatroon kan verschillen afhankelijk van de kilometerstand. Een leuk weetje: mijn monteur zei dat dit niet ongewoon is bij de dieselmodellen, inclusief de X3 van rond dezelfde jaren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X6 heeft 148104 KM en is regelmatig onderhouden. Eerlijk gezegd, nu ik hoor dat jouw X5 dezelfde symptomen heeft, denk ik dat ik misschien te maken heb met hetzelfde spruitstukprobleem. Ik heb de foutcodes nog niet opgevraagd, maar dat doe ik morgen als mijn scanner er is. Ik waardeer echt de informatie over de reparatiekosten. Ik denk dat ik mijn portemonnee maar alvast moet gaan voorbereiden! Duurde de reparatie lang? Ik moet uitzoeken of ik alternatief vervoer moet regelen.

(community_translated_from_language)

Hey weer! Ja, als ik terugkijk naar onze soortgelijke problemen, snap ik helemaal dat je je zorgen maakt over de reparatietijd. Voor mijn X5 duurde de hele klus ongeveer twee dagen, één dag voor diagnose en het bestellen van onderdelen, en nog een dag voor de daadwerkelijke reparatie. Mijn monteur wilde grondig te werk gaan en alles controleren terwijl ze het uit elkaar haalden. Even een waarschuwing op basis van mijn ervaring: toen ze mijn motor openden, ontdekten ze dat de schade aan het spruitstuk wat vuil in het systeem had achtergelaten. Ze moesten wat extra schoonmaken om er zeker van te zijn dat er later niets voor problemen zou zorgen. Dus afhankelijk van hoe lang je al met deze symptomen rijdt, is er misschien wat meer werk nodig dan bij mij. En goed idee om de scanner te halen! Toen ik de mijne controleerde, kreeg ik foutcodes met betrekking tot de boost-druk en de luchtstroom. Ik kan me de exacte cijfers nu niet meer herinneren, maar ze wezen rechtstreeks op het spruitstukprobleem. Laat me weten wat ze zeggen als je die codes hebt. Dat zal helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. De reparatie was niet goedkoop, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard om mijn auto weer goed te laten rijden. Zorg er wel voor dat je garantie krijgt op de nieuwe onderdelen. Dat heb ik bij de mijne ook altijd geëist.

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Twee dagen voor de reparatie klinkt niet zo slecht, ik zal zeker regelen dat ik die dagen thuis kan werken. Ik heb de symptomen de afgelopen week zelfs erger zien worden, dus ik breng het naar de winkel zodra ik de codes met mijn scanner kan bevestigen. Echt een goede tip over het controleren op vuil en het krijgen van garantiedekking. Ik zal ervoor zorgen dat ik dat met mijn monteur bespreek. Het is zeker de investering waard om dit de eerste keer goed te laten oplossen, ook al kost het wat geld. Nogmaals bedankt dat je me door je ervaring hebt geleid, het heeft me veel zekerder gemaakt over waar ik mee te maken heb. Ik zal de thread updaten zodra ik die foutcodes krijg en bevestig wat er daadwerkelijk aan de hand is met mijn X6.

(community_translated_from_language)