BMW X6 Problemen met koude start, problemen met injectoren?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's en heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X5 uit 2010. De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt, een ruwe koude start en een hoog brandstofverbruik. Nadat ik er een paar weken mee had geworsteld, bracht ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats. Ze diagnosticeerden een defecte brandstofinjector en moesten deze vervangen. Het hele ding kostte me ongeveer 515 euro, maar het was het waard, want de auto rijdt nu perfect. Ik ben echter benieuwd, geeft je X6 waarschuwingslampjes op het dashboard? En hoeveel mijl/kilometers staan ​​erop? Bij BMW's twin-turbomotoren (zoals in de X5 en X6) komen problemen met de injector vrij vaak voor na een bepaalde kilometerstand. Als je wilt, deel dan meer details over andere symptomen die je hebt opgemerkt. Dat zou helpen om te vergelijken of het hetzelfde probleem is als dat ik had met mijn X5.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 177520 KM op de teller, mijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 3 maanden geleden geweest. En ja, ik begon vorige week te merken dat het motorstoringslampje af en toe ging branden. Het verdwijnt meestal nadat de motor is opgewarmd. Heb je ook stotteren opgemerkt bij het accelereren? De mijne lijkt een beetje te aarzelen voordat hij op snelheid komt, vooral 's ochtends.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn om van je te horen. Ja, dat af en toe oplichtende motorstoringslampje klinkt heel bekend, de mijne deed precies hetzelfde voordat ik het liet repareren. En het stotteren tijdens het accelereren? Absoluut! Mijn X5 had precies dezelfde aarzeling, vooral op koude ochtenden. Het was superirritant bij het invoegen op snelle wegen. Aangezien je je kilometerstand noemde (de mijne was ongeveer 165.000 km toen ik het probleem had), begint het echt te klinken alsof we hetzelfde probleem hadden. Het verdwijnende motorstoringslampje na het opwarmen is een ander klassiek symptoom van injectorproblemen in deze motoren. Eén ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord, voordat ik het liet repareren, was dat ik ook merkte dat de motor soms een lichte misfire had tijdens de eerste minuut of zo na het starten. Heb jij zoiets meegemaakt? Nadat de injector was vervangen, verdwenen al deze problemen volledig. De auto start nu direct, zelfs bij koud weer, en die aarzeling tijdens het accelereren is weg. Eerlijk gezegd loopt hij beter dan in jaren. Gebaseerd op wat je beschrijft, zou ik zeggen dat je met hetzelfde probleem kampt als ik. Het is misschien de moeite waard om het eerder dan later te laten controleren, want het wordt meestal alleen maar erger.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Je hebt mijn situatie perfect beschreven, ja, ik krijg die lichte ontstekingsfout waar je het over had tijdens de eerste minuut na het starten! Het is zo'n opluchting om te horen dat iemand anders precies hetzelfde heeft meegemaakt en het opgelost heeft. Het feit dat jouw reparatie al deze problemen volledig heeft opgelost, is echt bemoedigend. Ik was bang dat het iets ernstigers (en duurder!) zou zijn. Ik denk dat ik hem deze week maar naar de garage breng, het heeft geen zin om het erger te laten worden, vooral met al die koude starts in de ochtend de laatste tijd. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het geeft me het vertrouwen om te weten waar ik mee te maken heb. Ik zal het onderwerp bijwerken zodra ik het gerepareerd heb, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen ondervindt!

(Vertaald uit Engels)