BMW X6 Veiligheidsgordeloverdrachtsysteemstoring, probleemoplossing

Ik heb enige ervaring met BMW's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie uit 2011 (en ik heb ook een X3). Het riemoverbrengingsmechanisme ging bij de mijne ook kapot, super irritant als dat gebeurt! Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en zij stelden vast dat de riemoverbrengingsunit defect was. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 455 euro. De monteur moest het hele overbrengingsmechanisme vervangen omdat deze units meestal niet afzonderlijk kunnen worden gerepareerd. Kun je meer details geven over de specifieke foutcode die je krijgt? Hoort u ook ongebruikelijke geluiden wanneer het mechanisme probeert te werken? Dit zou me helpen om u meer specifiek advies te geven op basis van mijn ervaring. De reparatie was vrij eenvoudig zodra ze het exacte probleem hadden geïdentificeerd en sindsdien werkt het perfect. Zorg ervoor dat je het snel laat nakijken, het is tenslotte een belangrijke veiligheidsfunctie. Bedankt

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 97164 KM op mijn X6, en mijn laatste onderhoudsbeurt was vorige maand. De foutcode die ik krijg is PAC-2158, en ja, er is zeker een klikkend geluid wanneer ik de deur open. Het lijkt erop dat onze problemen erg op elkaar lijken. Ik denk dat ik er net als jij mee naar een specialist ga, beter veilig dan sorry met deze veiligheidsfuncties. Het is echt nuttig om te weten dat de complete unit moet worden vervangen, dat helpt me om er een budget voor te vinden. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hey again, Ja, dat klikkende geluid en foutcode PAC-2158 zijn precies wat ik heb ervaren met mijn 5-serie! Toen je het klikken noemde, moest ik meteen aan mijn situatie denken. Mijn auto had ongeveer 95K kilometer toen het gebeurde, dus qua aantal kilometers zitten we in dezelfde buurt. Even een tip: toen ik in eerste instantie dacht dat het alleen de gordelspanner was, zat ik er helemaal naast. Het vervangen van de complete unit was zeker nodig, aangezien de spanner alleen het probleem niet zou hebben opgelost. Het klikkende geluid komt eigenlijk van de motor in het handovermechanisme die probeert te werken, maar faalt. Aangezien je vorige maand pas een onderhoudsbeurt hebt gehad, kun je misschien controleren of er nog onderhoudsgarantie op zit? Dat kan je wat geld besparen. Mijn monteur zei ook dat deze units meestal stuk gaan rond de 90-100K kilometer, dus de timing is logisch. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten nakijken. Het is een veel voorkomend probleem bij deze modellen en de reparatie zou eenvoudig moeten zijn voor een BMW specialist. Zorg er alleen wel voor dat ze originele onderdelen gebruiken. Die les heb ik op de harde manier geleerd bij andere reparaties! Proost!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Dat is superhandig om te weten dat de motor de bron is van het klikken, dat is nu helemaal logisch. Helaas is mijn servicegarantie net verlopen, maar ik heb al een BMW specialist gebeld en hem voor volgende week geboekt. Je hebt gelijk over het gebruik van originele onderdelen; ik neem geen risico met aftermarket onderdelen, vooral niet voor een veiligheidsvoorziening als deze. Het zal waarschijnlijk iets meer kosten, maar het is beter om het in één keer goed te doen. Nogmaals bedankt voor alle hulp, ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd voordat ik aannam dat het alleen de spanner was. Jullie hebben voorkomen dat ik mogelijk tijd en geld verspil aan de verkeerde oplossing!

(Vertaald uit Engels)