BMW X7 Diesel hapert en hapert, eigenaar zoekt doe-het-zelf hulp

Hallo! Ik had bijna identieke problemen met mijn BMW X5 diesel uit 2017 bij ongeveer 125.000 km. De symptomen die je beschrijft lijken erg op wat ik heb meegemaakt, onregelmatig lopen, slappe modus en die duidelijke uitlaatgeur. Ik heb hem twee maanden geleden bij de garage laten nakijken. Bleek dat het inlaatspruitstuk scheuren had gekregen door hittestress, wat leidde tot vacuümlekken. De schroeiplekken waren behoorlijk ernstig en hadden ook de pakkingen beschadigd. Dit is geen klein probleem, het heeft een aanzienlijke invloed op de motorprestaties en vereist onmiddellijke aandacht. In mijn geval moesten ze het hele inlaatspruitstuk en de pakkingen vervangen. Ze vonden ook koolstofafzetting terwijl ze bezig waren, die schoongemaakt moest worden. De reparatie duurde ongeveer twee dagen, maar loste alle symptomen volledig op. Op basis van je beschrijving zou ik zeggen dat je gelijk hebt dat je het inlaatspruitstuk verdenkt. Het is een bekend zwak punt in deze motoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Laat hem snel nakijken, rijden met deze symptomen kan leiden tot duurdere schade. Met vriendelijke groet

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is precies waar ik me zorgen over maakte met mijn X7. Echt nuttig om te weten over het inlaatspruitstuk en de koolstofophoping. Weet je trouwens nog hoeveel de reparatie je ongeveer gekost heeft? En loopt alles soepel sinds de reparatie of heb je andere problemen opgemerkt? Ik zou graag willen weten wat de kosten zijn en of ik nog andere problemen kan verwachten. Nogmaals bedankt voor uw hulp!

(Vertaald uit Engels)

Hallo weer! Blij jullie een update te kunnen geven! De totale rekening bedroeg 1180 € voor het repareren van het inlaatspruitstuk, het was zeker verschroeid en lekte behoorlijk. Maar ik kan je vertellen dat het elke cent waard was, want mijn X5 loopt sinds de reparatie als een droom. Het is nu ongeveer twee maanden geleden en al die vervelende symptomen, het schokken, de ruwe loop en die vervelende uitlaatlucht, zijn helemaal verdwenen. Ik heb er ongeveer 5000 km opzitten sinds de reparatie en eerlijk gezegd voelt het als een andere auto. De vermogensafgifte is weer soepel, geen last meer van de limp mode en hij is weer de betrouwbare auto die ik me herinner. Er hebben zich ook geen andere problemen voorgedaan, wat een opluchting is! Maar even een tip: toen ze daar waren, hebben ze me aangeraden om regelmatig de koolstof te reinigen. Blijkbaar helpt het voorkomen dat soortgelijke problemen zich opnieuw voordoen. Ik weet dat het klinkt als een hoop geld vooraf, maar als je bedenkt hoeveel beter de auto nu loopt, zou ik zeggen dat het een goede investering is. Laat het me weten als je uiteindelijk de jouwe laat maken, ik ben benieuwd of je dezelfde positieve ervaring hebt! Veel succes ermee!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ik wilde je even op de hoogte brengen van wat er met mijn X7 is gebeurd. Ik heb hem vorige week naar een monteur gebracht en, je had helemaal gelijk! Het inlaatspruitstuk was helemaal kapot. Ik heb hem laten vervangen en hem grondig laten reinigen met koolstof. De rekening kwam uit op ongeveer € 1300, iets meer dan de jouwe, maar niet zo erg als ik had gevreesd. Het verschil is als dag en nacht! Geen schokken, vreemde geuren of slappe modus meer. Ik heb er gisteren een lange rit mee gemaakt en hij presteerde prachtig. De motor spint zoals het hoort en ik heb weer vertrouwen in de auto. Ik heb ook je advies over het regelmatig reinigen van koolstof ter harte genomen en heb mijn volgende onderhoudsbeurt al gepland. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het bijhouden van preventieve zorg. Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld, het heeft me een hoop zorgen bespaard en me geholpen de juiste beslissing te nemen. Ik denk dat we allebei hebben geleerd dat deze BMW's wat extra TLC nodig hebben bij een hogere kilometerstand! Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)