HJ_Racer
BMW XM Boost problemen: Prestaties en MPG problemen?
Slecht brandstofverbruik
Controlelampje motor aan
Langere koude starttijd
Verlies van motorvermogen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hé, bedankt voor het delen van je ervaring met de X6 M! Het probleem met de vacuümschakelklep waar je het over had, klinkt precies als waar ik mee zit. Zou je ongeveer willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie? Het is bemoedigend om te horen dat je auto weer als nieuw loopt, dat is precies waar ik op hoop.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Fijn om van je te horen. Ja, ik kan de kosten zeker delen, ik betaalde 140 € voor de reparatie, inclusief de nieuwe vacuümschakelklep en arbeid. Het was eerlijk gezegd elke cent waard, want de auto rijdt sindsdien perfect. Ik heb vorige week pas mijn reguliere servicebeurt gehad en de monteur bevestigde dat de boost-drukregeling feilloos werkt. Ik heb sinds de reparatie geen enkel probleem gehad, de acceleratie is scherp, de vermogensafgifte is soepel en het brandstofverbruik is weer normaal. Het is zo'n opluchting als je deze dingen goed opgelost krijgt! Mijn advies zou zijn om het zo snel mogelijk te laten repareren. De reparatiekosten zijn redelijk vergeleken met wat je uiteindelijk zou betalen als het turbosysteem beschadigd raakt. Bovendien kun je weer genieten van de volledige prestaties van je XM, en dat is waar het bij deze auto's om draait!
(Vertaald uit Engels)
Geweldig nieuws! Ik wilde jullie even op de hoogte brengen, ik heb de auto vandaag laten nakijken en jullie hadden gelijk! Het was inderdaad de vacuümschakelklep die alle problemen veroorzaakte. De monteur die ik vond was erg professioneel en wist precies waar hij naar moest kijken nadat ik ons gesprek had genoemd. De reparatie kostte me iets meer dan de jouwe, ongeveer 180 € in totaal, maar ze hebben ook de omliggende onderdelen grondig gecontroleerd. Het duurde ongeveer 3 uur, maar wow, wat een verschil! De auto voelt helemaal getransformeerd, weer krachtig met een soepele acceleratie en een normaal brandstofverbruik. De monteur liet me ook de oude klep zien en legde uit hoe die defect was geraakt. Behoorlijk interessant! Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om een weloverwogen beslissing te nemen en me behoed voor mogelijk grotere problemen in de toekomst. Tijd om weer echt van mijn BMW te genieten!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn 2019 BMW X6 M. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, slechte acceleratie, vermogensverlies en toegenomen brandstofverbruik. Bleek een defecte vacuümschakelklep te zijn. Deze kleppen regelen de aanjager en als ze defect raken, krijg je precies deze symptomen. De garage stelde de diagnose vrij snel met hun diagnosetool. De reparatie was geen grote klus, duurde in totaal ongeveer 2-3 uur. Het is geen ernstig probleem als het snel wordt verholpen, maar als het niet wordt verholpen, kan het leiden tot grotere problemen met het turbosysteem. Het onderdeel zelf is relatief klein, maar het is cruciaal voor goede motorprestaties. In mijn geval deden ze ook een volledige inspectie van het turbosysteem terwijl ze bezig waren, wat geruststellend was. Na de reparatie liep de auto weer als nieuw, kwam al het vermogen terug en was het brandstofverbruik weer normaal. Zorg ervoor dat je het snel laat nakijken om mogelijke complicaties met het turbosysteem te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)