BMW Z3 ABS-lampje: Problemen & oplossingen met de laterale sensor

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2003. Het ABS-waarschuwingslampje maakte me ook gek! Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze een defecte regeleenheid. Moest ongeveer 1000 euro neertellen voor de reparatie, maar sindsdien werkt hij perfect. Ik heb ook een BMW 3-serie en deze elektronische gremlins kunnen soms lastig zijn. Voordat ik specifieker advies kan geven, kun je me vertellen of je nog andere waarschuwingslampjes of symptomen hebt opgemerkt? En wat is de kilometerstand van je Z3 en heb je eerder ABS-gerelateerde reparaties gehad?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Z3 heeft net 53280 km gereden en heeft twee maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Eigenlijk zijn er geen andere waarschuwingslampjes gaan branden, het is alleen de ABS die koppig is. Ik heb nog nooit eerder ABS-reparaties gehad, dus ik denk dat de laterale acceleratiesensor de originele is. Het is vermeldenswaard dat de remmen zelf prima werken, het is alleen de ABS die niet aangrijpt. Heeft je monteur de sensor gecontroleerd voordat hij de hele regeleenheid verving? Ik wil gewoon voorkomen dat onderdelen onnodig worden vervangen.

(community_translated_from_language)

Hey weer! Bedankt voor de extra info over je Z3. Ja, ik snap je bezorgdheid over onnodige vervangingen van onderdelen helemaal, ik had hetzelfde met mijn Z4. Eigenlijk wel, ja, mijn monteur heeft eerst de laterale acceleratiesensor gecontroleerd voordat hij overging op het vervangen van de regeleenheid. Ze hebben een volledige diagnose uitgevoerd waarbij alle sensoren werden getest, inclusief de laterale acceleratiesensor. In mijn geval wees de eerste foutcode naar de sensor, maar verder testen wees uit dat de regeleenheid de echte boosdoener was. Maar hier is het ding, met je lagere kilometerstand (de mijne had ongeveer 150.000 km toen dit gebeurde) en het feit dat het waarschijnlijk de originele sensor is, zou ik er zeker op aandringen om de sensor eerst grondig te laten testen. Deze sensoren kunnen door de leeftijd scheef gaan staan, ongeacht de kilometerstand. Mijn monteur zei dat sensoren over het algemeen vaker falen dan de hele regeleenheid, en ze zijn absoluut goedkoper om te vervangen. Eén ding dat ik uit mijn ervaring heb geleerd, is dat ze alle bedrading naar de sensor ook moeten controleren. Soms kan het gewoon een losse of gecorrodeerde verbinding zijn die deze symptomen veroorzaakt. Ik zou het vreselijk vinden als je geld uitgeeft aan een controle-eenheid als het iets simpelers is! Laat me weten wat je ontdekt. ​​Ik ben benieuwd of jouw probleem anders is dan het mijne.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor het gedetailleerde inzicht! Dat is echt nuttig om te weten over het controleren van de bedrading, ik had er niet eens aan gedacht dat dat de boosdoener zou kunnen zijn. Ik heb mijn auto voor volgende week geboekt en ik zal zeker vragen of ze de sensor en alle aansluitingen grondig willen controleren voordat ik naar de regeleenheid kijk. Je hebt gelijk, beginnen met de meest voorkomende en kosteneffectieve oplossing is volkomen logisch. Het is interessant hoe onze auto's vergelijkbare symptomen vertoonden maar verschillende hoofdoorzaken hadden. Mijn monteur heeft net gebeld en hij is het eens met jouw aanpak, hij gaat beginnen met een volledige sensordiagnose. De lage kilometerstand van de mijne maakt de sensortheorie waarschijnlijker dan een volledig defecte regeleenheid. Ik breng je op de hoogte zodra ik de resultaten heb. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik kan verwachten en wat ik de monteur moet vragen om te controleren. Ik waardeer de hulp echt!

(community_translated_from_language)