BMW Z3 ECU problemen: Moeilijk starten en vermogensverlies

Hallo! Ik heb vorig jaar bijna identieke problemen gehad met mijn 2005 BMW Z4. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, langzaam starten, vermogensverlies en ongebruikelijke systeemuitschakelingen tijdens het rijden. Ik dacht eerst ook dat het de ECU was, maar het bleek een defect hoofdrelais te zijn. De garage stelde een diagnose en ontdekte dat de contacten van het relais versleten waren, waardoor de elektrische verbindingen onderbroken waren. Dit had invloed op de brandstofpomp en diverse regelsystemen. De reparatie bestond uit het vervangen van het hoofdrelais en het reinigen van de aansluitpunten. Het was een eenvoudige reparatie, hoewel er wel wat demontagewerk nodig was om bij de plaats van het relais te komen. Het probleem is sindsdien niet meer teruggekomen. Hoewel het geen grote reparatie was, kan het negeren van deze symptomen leiden tot stranden of ernstigere schade aan het elektrische systeem. Ik zou aanraden om het binnenkort te laten nakijken door een BMW specialist die een goede diagnose kan stellen van problemen met het relais versus de ECU. Ik hoop dat dit helpt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is goed om te weten over het hoofdrelais, het klinkt alsof het hetzelfde probleem kan zijn. Zou je me ongeveer willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele klus? Ik ben ook benieuwd of je nog andere elektrische problemen hebt gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Hey, opnieuw! Ik wilde gewoon even reageren, ik ben blij dat mijn vorige antwoord nuttig was! Nadat ik mijn monteur hierover had gesproken, bleek dat jij en ik zeker hetzelfde probleem hadden. Het was inderdaad het hoofdrelais dat al die hoofdpijn veroorzaakte, hoewel ze tijdens de diagnose ook ontdekten dat mijn ECU aandacht nodig had. Het vervangen van het hoofdrelais kostte in totaal 120€ en eerlijk gezegd was het goed besteed geld. Sinds het vervangen van het hoofdrelais loopt mijn Z4 als een droom, zonder die vervelende elektrische problemen of startproblemen. De ongebruikelijke systeemstoringen zijn ook helemaal verdwenen. Het mooiste is dat ik sinds de reparatie, nu ongeveer een jaar geleden, geen enkel elektrisch probleem meer heb gehad. De auto start elke keer meteen en de vermogensafgifte is weer zoals het hoort. De monteur heeft alle aansluitpunten grondig schoongemaakt, wat waarschijnlijk heeft geholpen om nieuwe problemen te voorkomen. Geloof me, dit liever eerder dan later laten repareren is zeker de beste manier. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik heb je advies opgevolgd en ben gisteren naar een monteur gegaan. Je had gelijk, het was inderdaad het hoofdrelais dat alle problemen veroorzaakte. De monteur liet me de versleten contacten zien en legde uit hoe het alles beïnvloedde. De reparatie kostte me iets meer dan de jouwe, omdat ze wat gecorrodeerde bedrading vonden die ook gerepareerd moest worden, maar nog steeds veel minder dan ik vreesde voor een BMW-reparatie. De auto loopt al zoveel beter, start meteen en het vermogen is weer normaal. Ook geen ongewone uitschakelingen meer! Ik ben erg opgelucht dat ik niet langer heb gewacht om het te laten nakijken. Mijn oude monteur had me bang gemaakt dat het een groot defect aan de ECU zou zijn, wat veel duurder zou zijn geweest. Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd en jullie input heb gekregen. Soms is de eenvoudigste oplossing de juiste! Nogmaals bedankt voor het helpen voorkomen van wat een veel grotere kopzorg had kunnen zijn. Nu kan ik eindelijk weer genieten van het rijden met mijn Z3 zonder me zorgen te maken dat ik ergens strand!

(Vertaald uit Engels)