100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

jonathanbraun98

BMW Z3 slaat af bij stationair draaien: slechte brandstof of verborgen probleem?

Controlelampje motor aan

|

Vastlopen tijdens stationair draaien

|

Fout opgeslagen

Hallo allemaal! Ik heb wat problemen met mijn BMW Z3 uit 2002. De motor slaat af tijdens stationair draaien en het motorstoringslampje brandt. Er worden foutcodes opgeslagen, maar ik vermoed dat slechte brandstof de boosdoener is. Heeft iemand soortgelijke symptomen ervaren met zijn Z3? Ik zou graag horen over je reparatie-ervaringen en wat het werkelijke probleem bleek te zijn. Ik ben op zoek naar wat tips voordat je naar de winkel gaat.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


stefanpeters1

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's als hobby monteur. Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2004 en ik heb zelf een M3. De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend, mijn auto haperde ook bij stationair toerental. Het bleek een losse verbinding te zijn in de kabelboom bij de brandstofpomp. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar was de diagnose snel gesteld. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 95 euro, voornamelijk arbeidsloon voor het opsporen en repareren van de defecte verbinding. Maar voordat je conclusies trekt, wil ik je vragen om het volgende met ons te delen: Welke foutcodes krijg je? Gebeurt het meer als de motor koud of warm is? Heeft u onlangs brandstof getankt bij verschillende stations? Deze informatie kan helpen om te bepalen of je te maken hebt met hetzelfde probleem dat ik had of met iets anders. Deze oudere BMW's kunnen lastig zijn, maar het zijn geweldige auto's als ze goed rijden!

(Vertaald uit Engels)

jonathanbraun98 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Z3 heeft momenteel 135357 KM op de klok staan. Het afslaan gebeurt meestal als de motor warm is, vooral na mijn laatste onderhoudsbeurt. Ik krijg de codes P0171 en P0174, die wijzen op een te arm toerental. Ik heb consequent hetzelfde tankstation gebruikt, maar onlangs hebben ze onderhoud aan de tank gepleegd, dus dat zette me aan het denken over mogelijk vervuilde brandstof. De auto loopt prima bij hogere toerentallen, alleen het stationair draaien is problematisch. Misschien moet ik eerst proberen het brandstofsysteem te reinigen voordat ik me verdiep in mogelijke bedradingsproblemen? Het zou geweldig zijn om een dure reparatie te vermijden als het gewoon slechte benzine is.

(Vertaald uit Engels)

stefanpeters1

Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je Z3. Toen ik soortgelijke problemen had met mijn Z4, dacht ik eerst ook dat het vervuilde brandstof was, maar het reinigen van het brandstofsysteem loste het bij mij niet op. Die P0171 en P0174 codes die je krijgt, zijn precies wat ik zag voordat ik mijn bedradingsprobleem ontdekte. De diagnose van een te arm mengsel kan lastig zijn. Hoewel mijn probleem de kabelboom bleek te zijn, heb ik eerst geprobeerd het brandstofsysteem te reinigen, net zoals je denkt. Ik heb ongeveer 15 dollar uitgegeven aan premium reiniger, maar helaas hielp het niet veel. Aangezien je zei dat het gebeurde na je recente onderhoudsbeurt, is het misschien de moeite waard om te controleren of er iets is losgeraakt tijdens de werkzaamheden. In mijn geval zat de losse verbinding in de buurt van de plek waar ze aan het werk waren geweest tijdens een routinebeurt. Weet je wat, voordat je geld uitgeeft aan schoonmaakmiddelen, misschien de MAF-sensor en vacuümleidingen controleren? Dit zijn veel voorkomende boosdoeners voor een te arm toerental in deze motoren en ze zijn eenvoudig zelf te inspecteren. Mijn M3 had soortgelijke symptomen door een gescheurde vacuümleiding en dat was een supergoedkope oplossing. Als je wilt, kan ik wat specifieke plekken delen om te controleren op vacuümlekken bij deze motoren, ik ben er aardig bekend mee geworden na al mijn avonturen met het oplossen van problemen!

(Vertaald uit Engels)

jonathanbraun98 (Auteur)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Ik waardeer het zeer dat je je ervaringen met zowel je Z4 als je M3 deelt. Je hebt me een aantal goede punten gegeven om naar te kijken. Ik denk dat ik de brandstofsysteemreiniger voorlopig oversla en je advies opvolg om eerst de MAF-sensor en de vacuümleidingen te controleren. Het klinkt logisch dat er iets verstoord kan zijn tijdens de onderhoudsbeurt. Ik zou tips over specifieke plekken om te controleren op vacuümlekken zeker op prijs stellen! Ik ben redelijk handig met gereedschap en zou deze plekken graag zelf willen inspecteren voordat ik ermee naar de garage ga. Hopelijk blijkt het iets eenvoudigs te zijn, zoals een gescheurde vacuümleiding bij jou, in plaats van een probleem met de kabelboom. Ik laat je weten wat ik vind nadat ik die plekken heb gecontroleerd. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om te helpen, dit is precies het soort ervaring uit eerste hand waar ik op hoopte!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden