BMW Z3: Stuurproblemen en meerdere waarschuwingslampjes

Hallo daar! Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2002 (ik had daarvoor ook een 3-serie). Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk met basisonderhoud. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals die waar ik mee te maken had. Mijn bandenspanningswaarschuwing ging branden en ik merkte dat het stuur zwaar begon te trillen. Ik heb hem meegenomen naar mijn garage en het bleek dat een van de sensoren van het bandventiel defect was, waardoor zowel het ABS-systeem als de bandenspanningswaarschuwingen afgingen. De reparatie was niet al te ingewikkeld, maar het kostte me ongeveer 280 euro voor onderdelen en arbeid. Kun je meer details geven over wanneer dit begon? Zoals, begon het plotseling of geleidelijk? Heb je ook gemerkt dat het erger wordt bij bepaalde snelheden? Deze informatie kan helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 158914 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ik merk dat het schudden heel erg wordt rond de snelweg en ja, het kwam vrij plotseling opzetten, binnen een paar dagen. Ik heb de bandenspanning handmatig gecontroleerd en ze lijken allemaal in orde, dus ik denk dat het misschien iets soortgelijks is als wat jij hebt meegemaakt met de sensoren. Ik heb deze symptomen nu ongeveer een week. Voelde je stuur ook merkbaar zwaarder aan toen je dit probleem had? De gecombineerde symptomen maken me een beetje nerveus om er te veel mee te rijden.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor die extra details over je Z3. Weet je wat interessant is? Toen ik dit probleem met mijn Z4 had, heb ik ook handmatig de bandenspanning gecontroleerd en alles leek in orde, net als in jouw geval. En ja, mijn stuur voelde zeker zwaarder aan, vooral bij het draaien bij lage snelheden, het was alsof ik een armtraining moest doen elke keer als ik moest parkeren! Het plotselinge begin en het schudden bij snelwegsnelheden dat je beschrijft komt precies overeen met mijn ervaring. In mijn geval echter, nadat ze de defecte bandensensor hadden vervangen, ontdekten ze dat het wiellager ook slecht begon te worden, wat bijdroeg aan de trilling. Dat verklaarde waarom het trillen erger werd bij hogere snelheden. Aangezien je auto 158914 KM heeft, is het misschien de moeite waard om de wiellagers te laten controleren terwijl ze naar de sensoren kijken. Ik weet dat het niet is wat je wilt horen, maar het is beter om dit soort dingen in een vroeg stadium te ontdekken. Mijn reparatie was uiteindelijk iets duurder dan in eerste instantie was aangegeven vanwege de lagerkwestie, maar het was de moeite waard om beide problemen in één keer op te lossen. Ik snap dat je nerveus bent om ermee te rijden, dat was bij mij ook zo. Als je hetzelfde ervaart als ik, is het waarschijnlijk veilig om naar de garage te rijden, maar doe het rustig aan op de snelweg. Houd ons op de hoogte van wat je monteur vindt!

(Vertaald uit Engels)

Wauw, heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Dat is ook erg handig om te weten over het wiellagerprobleem. Je hebt waarschijnlijk gelijk om alles na te laten kijken als hij in de garage is, ik kan net zo goed grondig zijn omdat deze symptomen zo lijken op wat jij hebt meegemaakt. Ik heb een afspraak gemaakt voor morgenochtend en ik zal zeker vragen of ze de wiellagers en de bandensensoren willen controleren. Het is logisch dat beide problemen kunnen veroorzaken, vooral gezien de kilometerstand van mijn Z3. Ik maakte me zorgen over de reparatiekosten, maar nu ik weet dat iemand anders met hetzelfde probleem te maken heeft gehad en het met succes heeft opgelost, voel ik me een stuk beter. Voor de zekerheid blijf ik morgen op de binnenwegen op weg naar de garage. Ik zal deze thread zeker bijwerken zodra ik weet wat de oorzaak is van al deze problemen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)