100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

florian_fire1

BMW Z4 TCU-storing: schakelproblemen en diagnosehulp

Schakelen niet mogelijk met de schakelpaddles

|

Transmissie slipt/schakelt onregelmatig

|

Malend geluid bij het schakelen

|

Fout opgeslagen

|

Trage respons van de schakelflippers

|

Versnellingsbak staat in noodmodus

Hulp nodig met problemen met de transmissieregeleenheid van de BMW Z4 (2002). Mijn schakelflippers reageren niet, de versnellingsbak slipt en maakt schurende geluiden bij het schakelen. De auto is in de noodmodus gegaan met foutcodes. Vermoed dat de transmissieregeleenheid defect is. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik zou graag horen over uw reparatie-ervaringen en werkplaatsoplossingen. Tips voor diagnose zijn welkom.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


melissastar5

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's. Ik heb een soortgelijke nachtmerrie gehad met mijn BMW M3 uit 2004 (en daarvoor had ik een 330i). Ik ben geen professionele monteur, maar ik heb al heel wat autoproblemen gehad. De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend, mijn M3 had bijna identieke problemen. De transmissiecontrole-eenheid ging kapot en veroorzaakte allerlei ellende, schokkerig schakelen, knarsen en de limp-modus. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en zij bevestigden dat de TCU kapot was. Ik moest ongeveer 1000 euro betalen voor een nieuwe unit plus programmering. Maar het was elke cent waard, alle problemen waren verholpen en de auto schakelde weer als nieuw. Kunt u, voordat u specifieker advies geeft, het volgende delen? Huidige kilometerstand? Is er eerder aan de transmissie gewerkt? Welke specifieke foutcodes krijg je? Dit zal me helpen beter te begrijpen of je precies hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

florian_fire1 (Auteur)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn Z4 heeft 37008 KM op de klok en heeft net zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik krijg dezelfde symptomen die je beschrijft met je M3. Vooral het knarsende geluid is verontrustend en het wordt erger als de motor warm is. Ik zal het zeker door een specialist moeten laten nakijken. Goed om te weten dat de TCU vervangen moet worden, dat helpt me om me voor te bereiden op wat komen gaat. Ik heb nog nooit eerder iets aan mijn transmissie laten doen, dus dit is mijn eerste grote probleem. Ik waardeer jullie hulp en ervaring!

(Vertaald uit Engels)

melissastar5

Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je Z4. Als ik naar je kilometerstand en symptomen kijk, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde TCU-probleem is dat ik had met mijn M3. Het knarsende geluid dat erger wordt als het warm is, is precies wat ik ook heb ervaren. Het is eigenlijk een klassiek symptoom van een falende TCU in deze modellen. In mijn geval begon het geluid mild, maar werd het in de loop van ongeveer twee weken steeds erger, totdat ik het niet meer kon negeren. Aangezien je aangaf dat dit je eerste probleem met de transmissie is en de auto regelmatig is onderhouden, zou ik er geld op inzetten dat de TCU de boosdoener is in plaats van mechanische transmissieproblemen. Dat is eigenlijk goed nieuws, veel beter dan een volledige revisie van de transmissie! Toen ik de mijne liet repareren, zei de specialist ook dat deze units het vaak begeven rond deze leeftijd, ongeacht de kilometerstand. Iets met de interne elektronica die na verloop van tijd degradeert. De vervangende TCU transformeerde mijn auto, al het knarsen en slippen verdween volledig. Snelle tip op basis van mijn ervaring: als je ermee naar de garage gaat, zorg er dan voor dat ze een originele BMW TCU of een gereviseerde unit van hoge kwaliteit gebruiken. Ik probeerde eerst geld te besparen met een aftermarket exemplaar en moest de klus twee keer doen. De hoofdpijn niet waard! Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten nakijken. Ik ben altijd bereid om meer van mijn reparatie-ervaring te delen als je dat nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

florian_fire1 (Auteur)

Ik waardeer je grondige advies en follow-up enorm! Het is supergeruststellend om te horen dat de TCU het waarschijnlijke probleem is in plaats van een volledig transmissieprobleem. Ik zal je tip over het gebruik van een originele BMW TCU zeker ter harte nemen, ik wil absoluut niet twee keer betalen voor reparaties! Ik heb het eigenlijk net bij een specialist geboekt voor volgende week. Ze zeiden dat ze eerst een volledige diagnose zouden doen om te bevestigen dat het de TCU is, maar jouw ervaring komt zo precies overeen met mijn symptomen dat ik me nu veel zekerder voel over wat ik kan verwachten. Het knarsende geluid is de afgelopen dagen wat erger geworden, dus ik ben blij dat ik het snel laat oplossen. Bedankt voor het delen van je reparatieverhaal, het heeft me echt geholpen te begrijpen waar ik mee te maken heb. Ik blijf waarschijnlijk op deze forums hangen om mijn eigen ervaring te delen als het allemaal is opgelost. Er is niets beter dan advies uit de eerste hand bij het omgaan met dit soort problemen!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden