BMW Z4 Transmissie Nachtmerrie: Knarsen & Noodmodus

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's (matige autokennis hier). Ik had vorig jaar een soortgelijk transmissieprobleem met mijn BMW M4 uit 2021. Die symptomen klinken heel bekend, ik had dezelfde waarschuwingslampjes en problemen met ruw schakelen. In mijn geval bleek het een defecte bedrading naar de transmissiecontrole module te zijn. Mijn monteur ontdekte dat een van de kabelconnectors los zat en licht gecorrodeerd was. De reparatie was niet al te ingewikkeld, ze moesten de connector vervangen en wat kabels opnieuw vastzetten. Kostte me ongeveer 95 euro en loste het probleem volledig op. Maar voordat je conclusies trekt, zou je het volgende met me willen delen: Hoeveel kilometer staat er op je Z4? Wanneer heb je deze symptomen voor het eerst opgemerkt? Heb je recent transmissievloeistof ververst? Nog andere ongewone geluiden of gedrag? Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn M4. Transmissieproblemen kunnen lastig zijn en er kunnen verschillende oorzaken zijn voor vergelijkbare symptomen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het aanbod om te helpen! Mijn Z4 heeft 38137 KM op de teller en heeft drie weken geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Het probleem begon gisteren toen ik op de snelweg reed. Ik heb geen transmissievloeistof ververst buiten het reguliere onderhoud. Het knarsende geluid is het meest merkbaar bij het schakelen tussen de 2e en 3e versnelling en het voelt alsof de auto aarzelt voordat hij inschakelt. Het vreemde is dat alles perfect liep totdat dit plotseling begon. Er is ook een lichte trilling door de versnellingspook die er eerder niet was. Je noemde het probleem met de bedrading in je M4, heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat het lampje voor de transmissie ging branden? Ik hoop dat het iets relatief eenvoudigs is zoals in jouw geval, maar ik maak me een beetje zorgen omdat er meerdere waarschuwingslampjes tegelijk gaan branden.

(community_translated_from_language)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je Z4. Weet je, toen ik deze problemen had met mijn M4, kwamen ze ook vrij plotseling, zonder echte waarschuwingssignalen vooraf. Het ene moment was alles in orde, en het volgende moment had ik waarschuwingslampjes die mijn dashboard verlichtten als een kerstboom! De symptomen die je beschrijft, klinken griezelig gelijk aan wat ik heb ervaren. Die trilling door de versnellingspook? Ik had precies hetzelfde. En ja, die aarzeling tussen de 2e en 3e versnelling was echt vervelend, maakte me nerveus elke keer als ik gas moest geven. Het feit dat het direct na je onderhoudsbeurt begon is wel interessant. Dat is anders dan mijn situatie. Toen mijn monteur dieper in het probleem van mijn M4 dook, ontdekten ze dat de connector beschadigd was geraakt door blootstelling aan hitte van de transmissie. De plaatsing van deze connectoren in onze BMW's is niet bepaald ideaal, ze zitten precies waar ze kunnen worden aangetast door hitte en trillingen. Als ik kijk naar de kilometerstand en het plotselinge begin, ben ik er nog meer van overtuigd dat het eerder elektrisch dan mechanisch kan zijn. De meerdere waarschuwingslampjes zijn eigenlijk logisch in deze context, als de transmissiecontrolemodule niet de juiste signalen krijgt, activeert het meerdere waarschuwingen als veiligheidsmaatregel. Heb je gemerkt dat het probleem erger wordt als de motor warm is? Dat was in mijn geval een verklikker. Misschien de moeite waard om te controleren voordat je naar de garage gaat.

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde uitleg, dat helpt echt! Ja, ik heb gemerkt dat het probleem erger lijkt te worden als de motor warmer wordt. Ik begon er meer aandacht aan te besteden nadat je het hitteprobleem had genoemd, en er is zeker een patroon te zien. Het knarsende geluid wordt duidelijker na ongeveer 15-20 minuten rijden. Het is zo'n opluchting om te horen dat dit misschien een elektrisch probleem is in plaats van een groot mechanisch probleem. Ik was bang dat ik een complete transmissie-revisie nodig zou hebben! Ik heb voor morgenochtend een afspraak gemaakt met mijn monteur en ik zal het probleem met de bedradingsconnector dat jij hebt ervaren zeker noemen. Ik ga hem vragen om eerst de aansluitingen van de transmissiecontrolemodule te controleren voordat ik iets complexers ga doen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me wat hoop gegeven dat dit niet zo ernstig (of duur) zal zijn als ik aanvankelijk vreesde. Ik zal deze thread updaten zodra ik de diagnose heb gesteld en het probleem is opgelost, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen ondervindt met hun Z4.

(community_translated_from_language)