BMW Z4 Waarschuwing remsysteem: Slechte sensor of probleem met de pomp?

Als eigenaar van een BMW Z3 uit 2005 heb ik vorige maand een soortgelijk probleem gehad. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft, een sponsachtig rempedaal, waarschuwingslampjes en een overactieve hydraulische pomp. In eerste instantie dacht ik dat het ook aan de sensor lag, maar bij mijn laatste onderhoudsbeurt bleek dat het remsysteem niet goed ontlucht was. Luchtbellen in het systeem zorgden ervoor dat de pomp constant compenseerde. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde monteur die het remsysteem volledig doorspoelde en goed ontluchtte. Er werd ook vervuilde remvloeistof gevonden die vervangen moest worden. Het was vrij ernstig, omdat lucht in remleidingen kan leiden tot remfalen. Ik moest het onmiddellijk oplossen. De reparatie was niet bijzonder ingewikkeld, maar vereiste de juiste apparatuur en expertise om alle lucht uit de ABS-eenheid te krijgen. Laat het zeker snel nakijken, deze symptomen mag je niet negeren bij BMW's omdat ze een complex remsysteem hebben. Ik zou aanraden om een winkel te zoeken die gespecialiseerd is in Duitse auto's.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Het helpt echt om te weten dat het in jouw geval een probleem met luchtbellen was. Ik heb nu soortgelijke symptomen en was bang dat het iets duurder zou zijn. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor het spoelen en ontluchten van het remsysteem? En werkt alles soepel sinds de reparatie of heb je nog andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik heb een Z4 in plaats van een Z3, maar deze BMW's lijken nogal wat gemeenschappelijke problemen te hebben.

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Ik ben blij dat ik jullie een update kan geven over mijn Z3. Nadat ik het gerepareerd heb, loopt alles weer op rolletjes, geen rare geluiden of rempedaalproblemen meer. De totale rekening bedroeg 90 € voor het spoelen en ontluchten van het complete remsysteem. Het bleek dat ik gelijk had over de druksensor van de rembekrachtiger die ook defect was, dus dat hebben ze toen ook opgelost. Ik weet dat je een Z4 hebt, maar deze BMW remsystemen zijn vrij gelijkaardig voor alle modellen. De monteur wist echt waar hij het over had, hij legde uit hoe luchtbellen een ravage kunnen aanrichten in deze systemen. Sinds de reparatie voelt mijn rempedaal weer lekker stevig aan en is dat vervelende hydraulische pompgeluid helemaal verdwenen. Als jouw symptomen lijken op wat ik heb ervaren, kijk je misschien naar een soortgelijke reparatie. Het is zeker de moeite waard om het te laten nakijken, alleen al de gemoedsrust is het waard. Je kunt geen prijskaartje hangen aan betrouwbare remmen, vooral niet in deze sportieve BMW's!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al deze info! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur. Je zult het niet geloven, mijn probleem bleek anders te zijn dan verwacht. Het remvloeistofreservoir had een haarscheurtje, waardoor er lucht in het systeem kwam. Daarom ging mijn pomp als een gek tekeer om de druk op peil te houden. De reparatie viel mee, ongeveer 180 dollar inclusief onderdelen en arbeid. Het kostte ze ongeveer 2 uur om het reservoir te vervangen, het systeem door te spoelen en de remmen goed te ontluchten. Ze lieten me het gebarsten onderdeel zien, het was vrij duidelijk toen ze het aanwezen. Het rempedaal voelt nu solide aan, die vervelende waarschuwingslampjes zijn weg en de auto rijdt weer heerlijk. Wat een opluchting dat het niet iets ernstigers was! Ik ben echt blij dat ik het niet heb uitgesteld. Een les geleerd, soms kan wat een groot probleem lijkt een relatief eenvoudige oplossing hebben. Nogmaals bedankt voor het helpen begrijpen waar ik mee te maken had!

(Vertaald uit Engels)