Buick Century EGR-storing doodt motorprestaties

Ik had soortgelijke problemen met een Buick LeSabre uit 2004. De symptomen komen precies overeen met wat zich voordoet bij een problematische EGR-klep: minder vermogen, onregelmatig stationair draaien en een hoger brandstofverbruik zijn klassieke symptomen. Het sissende geluid duidt meestal op een vacuümlek rond het EGR-systeem. Bij de reparatie van mijn auto moest de EGR-klep eerst worden gereinigd, maar uiteindelijk moest hij helemaal worden vervangen omdat de klep door koolstofafzetting in een gedeeltelijk geopende stand was blijven hangen. Dit veroorzaakte ongecontroleerde uitlaatgasrecirculatie, wat een directe invloed had op de motorprestaties. De reparatie bestond uit: Diagnosetests om de EGR-storing te bevestigen, Verwijdering en inspectie van de EGR-klep, Reiniging van de EGR-passages, Installatie van een nieuwe EGR-klep, Reset van het motormanagementsysteem Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat een slecht werkende EGR-klep van invloed is op de uitstoot van het voertuig en kan leiden tot schade aan de katalysator als het niet wordt gerepareerd. De problemen met de rijeigenschappen verergeren na verloop van tijd, wat kan leiden tot motorschade en gefaalde emissietests. Het is belangrijk om op te merken dat een volledige diagnose essentieel is, omdat soortgelijke symptomen soms kunnen worden veroorzaakt door andere onderdelen in het emissiecontrolesysteem. Laat het controleren door een gekwalificeerde technicus die de werking van het EGR-systeem goed kan testen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb afgelopen voorjaar bijna precies meegemaakt wat jij beschrijft met mijn Century. Het motorcontrolelampje ging branden en de auto voelde traag aan met dat kenmerkende sissende geluid. De reparatie heeft alle emissie- en prestatieproblemen verholpen, maar ik vroeg me af of je nog weet wat de uiteindelijke kosten waren voor het vervangen van de EGR-klep? Ik ben ook benieuwd of er daarna nog andere problemen opdoken, aangezien deze problemen met het emissiesysteem soms met elkaar samenhangen. Mijn katalysator begon een paar maanden later ook te werken en ik wil graag weten of anderen soortgelijke vervolgproblemen hebben gehad.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb hetzelfde probleem met de Buick LeSabre volledig opgelost na een bezoek aan een gecertificeerde monteur die de juiste diagnose stelde voor de defecte uitlaatgasrecirculatieklep. De totale kosten bedroegen 355 voor de complete vervanging van de EGR-klep, waarmee alle frustrerende symptomen verholpen waren. Het motorcontrolelampje ging uit en de motorprestaties waren direct na de reparatie weer normaal. Gelukkig waren er geen problemen met de katalysator of andere emissiecomponenten in de maanden na de EGR reparatie. De sleutel was het vinden en repareren van de defecte EGR-klep voordat deze schade kon veroorzaken aan andere onderdelen van het emissiesysteem. Sindsdien heeft regelmatig onderhoud ervoor gezorgd dat alles soepel bleef draaien zonder vacuümlekken of aanverwante problemen. De reparatiekosten bleken de moeite waard omdat het vroegtijdig aanpakken van een slechte EGR-klep helpt om duurdere reparaties aan het emissiesysteem in de toekomst te voorkomen. Het is de moeite waard om te vermelden dat een goede diagnose door een gekwalificeerde monteur het verschil maakte bij het identificeren van de hoofdoorzaak en het in één keer goed repareren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb uiteindelijk door de zure appel heen gebeten en mijn Century naar een gerenommeerde garage gebracht die gespecialiseerd is in autoreparaties. De monteur bevestigde het defect van de EGR-klep met de juiste tests. De totale reparatiekosten bedroegen 385, inclusief diagnose, onderdelen en arbeid. Ze hadden de auto binnen ongeveer 4 uur weer klaar. Na de reparatie verdween het controlelampje van de motor en reed de auto weer als nieuw. Geen sissende geluiden of vermogensverlies meer. Mijn brandstofverbruik verbeterde ook aanzienlijk. Helaas begon mijn katalysator drie maanden later te kuren, vergelijkbaar met wat anderen al zeiden. Terugkijkend, had de defecte EGR-klep hem waarschijnlijk overbelast door te lang te rijk te draaien voordat ik hem had laten repareren. Voor iedereen met soortgelijke problemen maakt het echt een verschil om snelle reparaties door een gekwalificeerde technicus te krijgen om cascade-problemen met het emissiesysteem te voorkomen. De eerste reparatie van de EGR-klep was elke cent waard vergeleken met de hoofdpijn van uitgebreidere schade.

(Vertaald uit Engels)