100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

vincent_mystic7

Buick Excelle IAT-sensor veroorzaakt vermogensverlies en onregelmatig stationair draaien

Mijn Buick Excelle (2010, benzine, 128k km) begon onlangs te haperen met minder vermogen en een ruwe loop. Het motorcontrolelampje brandt ook en de diagnosetool geeft een foutcode aan. Ik vermoed dat de inlaatluchttemperatuursensor deze problemen veroorzaakt. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad en wat was jullie ervaring met het oplossen ervan? Ik wil niet terug naar mijn vorige monteur na een slechte ervaring, dus alle advies is welkom.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

GisiWeber

Ik had vorig seizoen soortgelijke problemen met een 2013 Buick Verano. De inlaatluchttemperatuursensor was inderdaad defect, waardoor de temperatuur onjuist werd afgelezen en het motormanagementsysteem rijk liep. De belangrijkste symptomen kwamen overeen met die van jou: Vermogensverlies, vooral tijdens accelereren, Stationair draaien en aarzelen, Motorcontrolelampje blijft branden, Slecht brandstofverbruik De luchttemperatuursensor stuurde verkeerde signalen naar de ECU, waardoor deze het brandstofmengsel verkeerd afstelde. De temperatuurwaarde bleef steken op -40 graden, waardoor het systeem compenseerde met te veel brandstof. Voor de reparatie moest de complete luchttemperatuursensor worden vervangen. Geen grote reparatie, duurde ongeveer een uur in de werkplaats. De sensor bevindt zich in het luchtinlaatkanaal, meestal in de buurt van het luchtfilterhuis. Belangrijk om te weten: hoewel de symptomen verontrustend kunnen zijn, zal het korte tijd draaien met een slechte temperatuursensor meestal geen permanente motorschade veroorzaken. Het is echter het beste om dit onmiddellijk aan te pakken, omdat het onjuiste lucht-brandstofmengsel de motorprestaties en -efficiëntie kan beïnvloeden. De reparatie loste alle symptomen onmiddellijk op, de motor liep weer soepel, het vermogen was weer normaal en het motorcontrolelampje ging uit nadat de nieuwe sensor gekalibreerd was.

(Vertaald uit Engels)

vincent_mystic7 (Auteur)

Ja, ik had precies hetzelfde probleem met mijn Buick Excelle! Het vervangen van de IAT-sensor heeft alles opgelost. De diagnose van de auto gaf exact de verkeerde luchttemperatuur aan. De vervanging van de temperatuursensor maakte een enorm verschil, mijn motor loopt nu perfect. Kun je aangeven wat de reparatie je heeft gekost? Ik heb ongeveer 3 uur arbeid plus onderdelen betaald, maar ik vraag me af of ik niet te veel heb betaald. Ik ben ook benieuwd of je nog andere sensorproblemen hebt gehad sinds de reparatie? De auto loopt prima, maar ik houd andere potentiële problemen in de gaten.

(Vertaald uit Engels)

GisiWeber

De reparatie van de IAT-sensor op mijn Verano kostte in totaal €155, inclusief onderdelen en ongeveer een uur werk. Dit was redelijk gezien het gespecialiseerde diagnostische werk dat nodig was om de defecte inlaatluchttemperatuursensor te bevestigen. Sinds de reparatie loopt de motor vlekkeloos, zonder terugkerende problemen met de sensor of controlelampjes. De autodiagnose heeft echt geholpen om het probleem snel op te sporen. De nauwkeurige luchttemperatuurwaarden hebben nu een merkbaar verschil gemaakt in de prestaties van de motor, vooral tijdens koude starts en accelereren. Drie uur werk lijkt een beetje veel voor dit specifieke karwei, maar de kosten kunnen variëren afhankelijk van de winkel en hoe moeilijk de toegang tot de sensor was in jouw specifieke geval. Als je op zoek bent naar mogelijke toekomstige problemen, raad ik je aan om het brandstofverbruik en de acceleratierespons in de gaten te houden. Dit zijn meestal de eerste indicatoren als andere motorsensoren beginnen te werken. Het belangrijkste is dat je auto nu goed loopt, deze temperatuursensoren gaan meestal een tijdje mee nadat ze zijn vervangen.

(Vertaald uit Engels)

vincent_mystic7 (Auteur)

Bedankt iedereen, ik wilde graag delen hoe dit verhaal is afgelopen. Nadat ik aanbevelingen had gekregen, heb ik mijn auto naar een andere garage gebracht. De monteur bevestigde het probleem met de IAT-sensor met behulp van zijn diagnosetool. Ze traceerden de motorproblemen snel naar onjuiste temperatuurmetingen. De hele reparatie duurde ongeveer 90 minuten, veel sneller dan ik had verwacht. Onderdelen en arbeid bedroegen in totaal ongeveer 180 euro. Misschien iets meer betaald dan anderen, maar het grondige diagnosewerk gaf me vertrouwen in de reparatie. Ik rijd nu 2 weken en wat een verschil! De motor loopt soepel, geen vermogensverlies of ruw stationair toerental meer. Het motorcontrolelampje is uit gebleven. Het brandstofverbruik is ook merkbaar beter. Ik blijf bij deze nieuwe monteur, ze namen de tijd om het probleem met de luchtsensor uit te leggen en lieten me het defecte onderdeel zien. Veel betere ervaring dan mijn vorige garage. Ik ben gewoon blij dat de auto weer goed rijdt.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: