Cadillac ELR gasklephuisdefect veroorzaakt vermogensverlies

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Cadillac CT6 Hybrid uit 2018. Als iemand met matige reparatie-ervaring kan ik delen wat in mijn geval werkte. De symptomen kwamen overeen met die van jou, verminderd vermogen, controlelampje van de motor en de auto ging in noodloop. Na diagnose bleek dat de gaspedaalmodule defect was, wat leidde tot inconsistente gasklepsensorwaarden en beperkte luchtinlaat. De totale reparatiekosten waren € 265, inclusief onderdelen en arbeid. De oplossing omvatte het vervangen van de gehele pedaalmodule-assemblage. Aanvankelijk werd gedacht dat het het gasklephuis was, maar de diagnose toonde aan dat de werkelijke boosdoener de pedaalelektronica was. Snelle vragen om beter te kunnen helpen: Krijgt u specifieke foutcodes? Treedt het probleem vaker op als de motor koud of warm is? Hebt u veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Voelt de gasrespons anders aan bij verschillende snelheden? Deze details helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. Hoewel problemen met het gasklephuis vergelijkbare symptomen kunnen vertonen, is het de moeite waard om eerst de pedaalmodule te controleren, omdat deze vaak over het hoofd wordt gezien en doorgaans minder kost om te repareren dan een complete vervanging van het gasklephuis.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Mijn laatste service was 2000 km geleden, ongeveer 140000 km. De foutcode is P2135 en het motorcontrolelampje blijft constant branden. De gasrespons voelt traag aan, vooral als de motor stationair draait, en het brandstofverbruik is met ongeveer 15% toegenomen. Het probleem lijkt erger te zijn als de motor koud is, waardoor de noodloopmodus vaak wordt geactiveerd tijdens het starten in de ochtend. De gasklepsensorwaarden van mijn OBD-scanner laten inconsistente waarden zien, waardoor ik neig naar vervanging van het gasklephuis. Bovendien is er een licht fluitend geluid van het gasklephuis dat het meest merkbaar is bij lage snelheden. Maar uw punt over de pedaalmodule is interessant, ik had dat niet als een mogelijke oorzaak overwogen. Weet u of de problemen met de pedaalmodule doorgaans vergelijkbare foutcodes laten zien?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details, het verandert mijn eerste beoordeling. De P2135-code in combinatie met het fluitende geluid en de problemen met de koude start suggereren sterk dat dit inderdaad een probleem is met het gasklephuis in plaats van de pedaalmodule waarmee ik in eerste instantie te maken had. De problemen met de pedaalmodule veroorzaken doorgaans andere codes (meestal de P2100-serie, maar niet P2135). Het gasklephuis heeft direct invloed op het stationair draaien van de motor en het brandstofverbruik, wat overeenkomt met uw 15% hogere brandstofverbruik. Op basis van uw symptomen en mijn reparatie-ervaring is het waarschijnlijk nodig om het gasklephuis te vervangen. De inconsistente luchtinlaat- en sensorwaarden zijn klassieke tekenen. De reparatiekosten bedragen doorgaans 400-600€ voor onderdelen en arbeid, aanzienlijk meer dan de reparatie van de pedaalmodule die ik oorspronkelijk had. Een paar tips uit mijn ervaring: Laat eerst het gasklephuis schoonmaken, als u dat nog niet hebt geprobeerd. Controleer de kabelboom die op het gasklephuis is aangesloten. Laat de ECU opnieuw kalibreren na vervanging. Overweeg om het luchtfilter te vervangen terwijl het systeem open is. Het fluitende geluid dat u noemde, is bijzonder veelzeggend. Ik heb dat nooit meegemaakt bij mijn probleem met de pedaalmodule, maar het is gebruikelijk bij defecte gasklephuizen die de juiste regeling van de luchtinlaat beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde follow-up. Nadat ik uw ervaring heb gehoord en symptomen heb vergeleken, ben ik ervan overtuigd dat we met verschillende problemen te maken hebben. Het fluitende geluid en de P2135-code onderscheiden mijn geval echt van uw pedaalmodulesituatie. Ik ga verder met het vervangen van het gasklephuis, aangezien alle tekenen erop wijzen dat dit het kernprobleem is. De impact op het stationair draaien van de motor en het algehele brandstofverbruik komt overeen met wat anderen hebben beschreven met defecte gasklephuizen. Ik zal zeker uw advies opvolgen om de kabelboom te controleren en de ECU opnieuw te laten kalibreren na vervanging. Het kostenbereik dat u noemde van 400-600 € helpt om realistische verwachtingen te scheppen. Hoewel het meer is dan uw pedaalmodulereparatie, lijkt het redelijk gezien de betrokken componenten. Ik zal ervoor zorgen dat ik het luchtfilter vervang terwijl alles open is, het is logisch om preventief onderhoud uit te voeren terwijl ik dat gebied bereik. Ik ga de reparatie deze week plannen, aangezien de problemen met de luchtstroom en de koude startproblemen erger worden. Bedankt voor het helpen bij het beperken van de diagnose en het delen van die reparatietips.

(Vertaald uit Engels)