Cadillac XT4 Diesel start niet door AdBlue-probleem

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2022 Cadillac XT4 diesel. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's kan ik bevestigen dat dit waarschijnlijk te maken heeft met het DEF-vloeistofsysteem, maar niet noodzakelijkerwijs met een lege tank. Mijn service lampje verscheen en binnen een paar dagen weigerde de auto te starten. De waarschuwing op het dashboard gaf aan dat er een probleem was met de emissienormen. Uit de diagnose bleek dat de DEF-vloeistof niet goed van de tank naar de doseereenheid stroomde, ook al was de tank niet leeg. De werkplaats stelde vast dat de verbinding tussen de DEF-tank en de doseereenheid defect was. De totale reparatiekosten bedroegen € 250, inclusief arbeidsloon en onderdelen. Veel beter dan de hele tank vervangen, waar ik aanvankelijk bang voor was. Kunt u, voordat u meer specifiek advies geeft, het volgende delen? Huidige kilometerstand van uw XT4, Eventuele eerdere reparaties aan het DEF-systeem, Exacte waarschuwingsberichten op uw dashboard, Wanneer is de DEF-vloeistof voor het laatst bijgevuld, Geeft het systeem het huidige DEF-vloeistofpeil weer Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van de details. Ik zit nu op 174483 KM en de laatste onderhoudsbeurt was net 2 maanden geleden. Het systeem geeft aan dat het niveau van de DEF-vloeistof bijna nul is, wat het onderhoudslampje en de waarschuwingen van het injectiesysteem verklaart. Uit mijn onderhoudsgegevens blijkt dat ik sinds de aankoop van de auto geen reparaties aan het DEF-systeem heb uitgevoerd. Op het dashboard verschijnt de waarschuwing dat de DEF-vloeistof bijna op is, gevolgd door het aftellen van de resterende kilometers voordat het emissiecontrolesysteem het starten van de motor verhindert. De SCR-katalysatorwaarschuwing verscheen kort daarna. Ik heb geen DEF-vloeistof toegevoegd sinds het eerste onderhoud. Ik zal eerst proberen de DEF-tank bij te vullen voordat ik meer complexe reparaties overweeg, aangezien dit de meest waarschijnlijke oorzaak lijkt op basis van de waarschuwingen.

(Vertaald uit Engels)

Het DEF-vloeistofpeil komt precies overeen met uw symptomen. Ik had dezelfde waarschuwingen op mijn XT5 voordat ik me realiseerde dat de tank bijna leeg was. De brandstofefficiëntie- en emissiecontrolesystemen zijn ontworpen om de motor niet te laten draaien wanneer de DEF-vloeistof op is om de SCR-katalysator te beschermen tegen schade. Een volledige navulling van de DEF-tank loste mijn waarschuwingsberichten op en herstelde de normale werking. Het injectiesysteem herkende het nieuwe vloeistofpeil onmiddellijk en verwijderde de aftelwaarschuwing. Ter referentie: de tankinhoud is ongeveer 15-17 liter. Belangrijke tips uit mijn ervaring Gebruik alleen DEF-vloeistof van hoge kwaliteit die voldoet aan de ISO 22241-normen, Vul tot de sproeier automatisch stopt om de juiste tankinhoud te garanderen, Laat het systeem het nieuwe vloeistofpeil ongeveer 5 minuten registreren voordat u start, Het servicelampje zou automatisch moeten oplichten na een paar startcycli Aangezien uw voertuig een vergelijkbare kilometerstand heeft als toen ik dit probleem had, past de timing bij de typische verbruikssnelheid van DEF-vloeistof. Een regelmatige controle van de DEF-vloeistof tijdens het onderhoud kan toekomstige startbeperkingen voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige reacties. Nadat ik mijn auto vandaag naar de garage had gebracht, bleek het precies te zijn wat ik vermoedde, een lege DEF-vloeistoftank. Ze hebben de tank opnieuw gevuld met de juiste ISO 22241 DEF-vloeistof en het emissiecontrolesysteem werkt weer normaal. Het service lampje ging uit na een paar keer starten en de waarschuwingen van het injectiesysteem verdwenen. De totale kosten waren 85€ voor de DEF-vloeistof en het arbeidsloon. Veel beter dan me zorgen te maken over mogelijke schade aan de SCR-katalysator of grote reparaties aan het systeem. In de toekomst zal ik het niveau van de DEF-vloeistof zeker regelmatiger controleren. De servicemonteur zei dat het controleren van het niveau om de 10000 KM helpt om een goede brandstofefficiëntie te behouden en deze plotselinge uitschakelingen te voorkomen. Ik heb nu ook de waarschuwingssignalen opgemerkt, zodat ik er iets aan kan doen voordat het systeem een startbeperking oplegt. Deze ervaring heeft me geleerd hoe serieus moderne dieselmotoren de naleving van hun emissienormen nemen. Ik waardeer alle hulp bij het vinden van deze relatief eenvoudige oplossing.

(Vertaald uit Engels)