theo_koehler43
Captiva koppelomvormer defect
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Chevrolet Captiva uit 2007 ondervindt problemen met de motorstorings- en transmissie-indicatielampjes, onnauwkeurige schakelingen en knarsende geluiden. Het probleem is geïdentificeerd als een defect van de koppelomvormer-lock-up koppeling, bevestigd door foutcodes en diagnostische tests. De voorgestelde oplossing is om de defecte koppelomvormer te vervangen om verdere schade te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
theo_koehler43 (community.author)
Ja, ik heb de vloeistof gecontroleerd. Het is niet verbrand of laag, maar het is ook zeker niet gloednieuw. Hoe heb jij die van jou uiteindelijk gediagnosticeerd? Wat heeft de garage gedaan om te bevestigen dat het de converter was en niet iets anders, zoals de solenoïden?
(community_translated_from_language)
gretablade1
De garage heeft tests uitgevoerd, waaronder het controleren van de werking van de solenoïde en de transmissiedruk. Maar de echte aanwijzing was de koppelomvormerblokkeertest – hij hield gewoon niet. Eerlijk gezegd, na alle diagnoses zeiden ze gewoon dat de omvormer kapot was en vervangen moest worden. Het is het beste om het door een professional te laten controleren voordat je serieuze schade aanricht.
(community_translated_from_language)
theo_koehler43 (community.author)
Bedankt voor de info. Ik heb hem naar een garage gebracht en je had gelijk – koppelomvormer defect. De lock-up koppeling is kapot. De reparatie gaat me ongeveer 2120€ kosten. Auw. Tenminste weet ik nu wat het is!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
CAPTIVA
gretablade1
Klinkt ruw! Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn oude Saab 9-3. Dezelfde symptomen - lichten, slippen, vreemde geluiden. Bleek ook de koppelomvormer te zijn. Heb je het vloeistofpeil en de conditie van de transmissie gecontroleerd? Daar ben ik begonnen.
(community_translated_from_language)