JWalter88

Captur Koelvloeistofverlies Mysterie

Oké, autoliefhebbers, laat me dit even uitleggen. Mijn Renault Captur hybrid uit 2022 geeft me problemen. Het koelvloeistofniveau lampje gaat de laatste tijd aan als een discobal. Ik heb het over minder dan 80.000 km op de teller, minutieus onderhoud, maar toch lacht het motorlampje me uit met een aanhoudende gloed. Het foutgeheugen schreeuwt 'koelvloeistof laag', ondanks dat ik het om de week bijvul. Wat is er aan de hand? Is dit een soort Renault voodoo? Heb de koelvloeistofreservoir al gecontroleerd, radiatordop lijkt in orde, geen duidelijke lekken... Zouden er luchtbellen kunnen zijn die ik mis? Of speelt mijn waterpomp een stiekeme truc met me uit? Ik ben serieus klaar met dit ding!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Hoi! Weinig koelvloeistof is vervelend. Als je zegt dat je het bijvult, over hoeveel hebben we het dan? En weet je zeker dat je het juiste type koelvloeistof gebruikt? Het mengen van koelvloeistoffen of het gebruiken van de verkeerde kan allerlei corrosie en verstoppingen veroorzaken, wat van invloed kan zijn op je sensorwaarden. Heb je ook witte rook uit de uitlaat opgemerkt, of een zoete geur? Dat zijn duidelijke tekenen van een probleem met de koppakking, wat ook koelvloeistofverlies kan veroorzaken. Gedraagt de temperatuurmeter zich normaal of schommelt deze wild?

(Vertaald uit Engels)

Oké, goede punten. Bijvullen? Misschien een kopje, maximaal, ongeveer elke week. Gebruik absoluut de Renault-specifieke koelvloeistof – dat blauwe spul. Geen zoete geur, geen witte rook, gelukkig! De temperatuurmeter staat rotsvast in het midden, nooit wankelend. Maar het koelvloeistoflampje blijft branden! Denk je dat een defecte sensor valse positieven kan veroorzaken, zelfs met de foutcode?

(Vertaald uit Engels)

Een kopje per week is niet veel, maar er gaat nog steeds koelvloeistof verloren. En als de temperatuur stabiel is, wijst dat gelukkig niet op problemen met de koppakking. Omdat je de basis hebt behandeld en de fout aanhoudt, zou ik je niet verkeerd willen leiden. Mijn gevoel zegt me om alle slangaansluitingen te controleren op kleine gaatjes die je mogelijk over het hoofd ziet, maar eerlijk gezegd wijst die foutcode op iets diepers dat op afstand moeilijk te diagnosticeren is. Misschien is het tijd om een werkplaats hem op hun diagnoseapparatuur aan te sluiten.

(Vertaald uit Engels)

Waardeer de sanity check! Klinkt alsof ik mijn doe-het-zelf-vaardigheden heb uitgeput. De knoop doorgehakt en het weggebracht. Bleek dat een kabelverbinding naar een onderdeel een defect had, zoals je al zei. Een nieuwe draad, stekker en een paar uur arbeid later, en 95€ lichter in de portemonnee, is de gremlin WEG! Bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens – soms heb je gewoon een andere stem nodig om je te vertellen dat je het aan de professionals moet overlaten. Proost!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: