Carly Community
maximilian_hofmann2
CHR-aansturingsfout turbodruk
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
maximilian_hofmann2 (Auteur)
Met betrekking tot de druksensorwaarden, kunt u toelichten wat in deze context een foutieve meting inhoudt?
(Vertaald uit Engels)
patricia_frost8
Zeker. Ik bedoel metingen die aanzienlijk buiten het verwachte bereik vallen voor de bedrijfsomstandigheden van uw motor. Bij stevig accelereren moet u een consistente stijging van de turbodruk zien. Een defecte sensor kan grillige pieken, vlakke lijnen of simpelweg waarden weergeven die niet correleren met de motorbelasting. Gezien de symptomen en de kilometerstand, hoewel het een sensor zou kunnen zijn, is de kans groot dat de actuator defect is. Als het moeilijk is om het zelf te diagnosticeren, raad ik aan om het professioneel te laten inspecteren, zodat de juiste vervanging kan worden gedaan.
(Vertaald uit Engels)
maximilian_hofmann2 (Auteur)
Begrepen. Professionele inspectie bevestigde een defecte turbo boost druk actuator klep. Vervangingskosten 250€, waarmee alle problemen worden opgelost.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
patricia_frost8
Die symptomen wijzen zeker op een probleem met het turbosysteem. Het fluiten en sissen, in combinatie met het verminderde vermogen, wijzen sterk op een boostlek, mogelijk rond de actuatorventiel of bijbehorende slangen. Heeft u de druksensorwaarden gecontroleerd, als u de benodigde tools heeft? Foutieve waarden kunnen ook wijzen op een sensorprobleem dat zich voordoet als een actuatorprobleem. Inspecteer ook zorgvuldig de vacuümleidingen die op de turbo-actuator zijn aangesloten op scheuren of loskoppelingen. Een visuele inspectie kan soms de boosdoener onthullen voordat u onderdelen gaat vervangen.
(Vertaald uit Engels)