Chrysler 300: Kloppen en roken van de motor tijdens acceleratie

Ik heb vorig seizoen dezelfde symptomen ervaren in mijn Chrysler 200 uit 2017. Het kloppen van de motor was onmiskenbaar, vooral tijdens acceleratie, en de metingen van de klopgevingsensor waren buitengewoon hoog bij het scannen. De oorzaak bleek ernstige koolstofafzettingen in de verbrandingskamer te zijn, die hotspots creëerden en de normale verbranding verstoorden. Deze afzettingen veroorzaakten problemen met voorontsteking, wat leidde tot het kloppende geluid en vermogensverlies dat u beschrijft. De reparatie omvatte: Demontage en reiniging van cilinderkoppen, Vervanging van bougies, Ontkoling behandeling, Resetten van klopgevingsensor parameters Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien doorrijden had kunnen leiden tot zuigerslag en uiteindelijk motorschade. Na de reparatie liep de motor weer soepel met de juiste vermogensafgifte. Ik raad aan om de foutcode onmiddellijk te laten uitlezen, aangezien de symptomen sterk wijzen op verbrandingsgerelateerde problemen die niet mogen worden genegeerd. De kilometerstand van uw 300 ligt in het bereik waar koolstofopbouw gebruikelijk wordt, vooral als de reguliere onderhoudsintervallen zijn gemist. Het gebruik van brandstof van mindere kwaliteit of uitgesteld olieverversen kan dit probleem versnellen. Overweeg over te stappen op hoogwaardige brandstof en na de reparatie strikte service-intervallen aan te houden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Chrysler 200. Mijn symptomen zijn erg vergelijkbaar en die diagnose van de ontstekingstiming en de klopsensor helpt enorm. De reparatielijst die je hebt gegeven lijkt grondig. Benieuwd, weet je nog ongeveer hoeveel je voor de volledige reparatie hebt betaald? Heb je sinds de reparatie ook nog terugkerende problemen gehad met motortikken of detonatie? Ik wil gewoon goed budgetteren en ervoor zorgen dat dit hopelijk het probleem volledig oplost.

(Vertaald uit Engels)

Nadat mijn Chrysler 200 uit 2017 gerepareerd was voor de verbrandingskamerafzettingen, heb ik geen enkele klopgevoelsensorwaarschuwing of problemen met voorontsteking meer gehad. De reparatie kostte in totaal 425€, inclusief het reinigen van de koolstofopbouw en het resetten van alle parameters. De investering was het waard, aangezien de motor nu soepel loopt zonder detonatieproblemen. Om toekomstige problemen te voorkomen, ben ik overgestapt op hogere octaangehaltes brandstof en houd ik me aan het onderhoudsschema. Het zuigerslag en het ruwe lopen zijn volledig verdwenen nadat de reparatie was voltooid. Het is nu meer dan een jaar geleden zonder terugkerende symptomen. Regelmatige olieverversingen en hoogwaardige brandstof maken echt een verschil in het voorkomen van nieuwe koolstofafzettingen in de verbrandingskamer.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de behulpzame antwoorden. Ik heb mijn 300 uiteindelijk naar een nieuwe monteur gebracht na verschillende garages te hebben onderzocht. De diagnose van de klopgevingsensor bevestigde wat jullie allemaal suggereerden over verbrandingskamerafzettingen die detonatie veroorzaakten. De totale reparatie kostte 480€, inclusief: Volledige decarbonisatiebehandeling, Nieuwe bougies, Kalibratie klopgevingsensor, Verse synthetische olie verversing. De motor loopt nu als nieuw, geen schokken of rook meer tijdens acceleratie. De monteur liet me de opgebouwde koolstof zien die ze hadden schoongemaakt en het was behoorlijk ernstig. Ik ben overgestapt op benzine met een hoger octaangetal en zal het onderhoud bijhouden om te voorkomen dat het opnieuw gebeurt. Ik ben erg blij dat ik het heb laten repareren voordat er grote motorschade optrad. De garage heeft geweldig werk geleverd en liet me zelfs precies zien wat ze tijdens de reparatie deden. Een veel betere ervaring dan mijn vorige monteur.

(Vertaald uit Engels)