georgblitz1

Cilinderdrukfluctuaties in het verkeer

Ik heb een Renault Trafic diesel uit 2004 die me gek maakt. De kilometerstand is 166165 km. Ik zie cilinderdrukfluctuaties, een hoger brandstofverbruik, minder motorvermogen en het controlelampje van de motor brandt nu permanent. Ik heb de distributieriem gecontroleerd, de koppakking lijkt in orde, de krukassensor geeft goed aan en ik heb zelfs even naar de nokkenas gekeken. Bougies zijn uiteraard niet het probleem bij een diesel, dus ik ben ten einde raad. Heeft iemand iets vergelijkbaars gezien?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Klinkt frustrerend! Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn oude Saab 9-3, hoewel de symptomen niet helemaal hetzelfde waren. Cilinderdrukproblemen kunnen lastig zijn. Heb je gecontroleerd op duidelijke lekkages of schade aan de injectoren? Wat voor metingen krijg je van de druksensoren?

(Vertaald uit Engels)

Injectoren lijken in orde, geen zichtbare lekken en het sproeipatroon ziet er normaal uit. De druksensorwaarden fluctueren, maar binnen wat ik als een 'normaal' bereik zou beschouwen - dat is wat dit zo verbijsterend maakt. Was het bij uw Saab ook een fluctuerende waarde binnen een acceptabel bereik, of iets duidelijker?

(Vertaald uit Engels)

Ah, ik begrijp het. In mijn geval was het een miscommunicatie tussen sensoren die zich uiteindelijk manifesteerde als een foutcode. Ik kon de oorzaak niet achterhalen zonder professionele diagnoseapparatuur. Gezien de sensorwaarden binnen het bereik liggen, zou ik aanraden om naar een betrouwbare werkplaats te gaan om het foutgeheugen uit te lezen. Het lijkt erop dat het een gevolgfout zou kunnen zijn die voortkomt uit een andere, misschien niet-gerelateerde, fout.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het inzicht. De 'gevolgfout'-hoek is logisch gezien de schijnbaar normale sensorwaarden. Ik breng hem naar mijn werkplaats en zal terugkoppelen hoe het is gegaan. Het was dat, het kostte me 0€ om het te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: