100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

jonassky71

Clio AdBlue probleem motor start niet

Oké, ik ben hier een beetje overstuur. Ik heb een Renault Clio uit 2019, dieselmotor, en de AdBlue-tank lijkt helemaal leeg te zijn. Ik krijg constant een foutmelding op de snelheidsmeter en ik heb hem aangesloten op een diagnoseapparaat, dat een fout bevestigt die gerelateerd is aan het AdBlue-systeem. Het ergste is dat de motor nu niet eens meer start! Heeft iemand anders dit meegemaakt? Ik vermoed een probleem met de Ad-Blue-uitvoer van de tank naar de doseereenheid, maar ik ben niet zeker. Ideeën voordat ik hem naar de garage moet brengen?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

tildaphoenix1

Groeten. Op basis van de beschreven symptomen - het foutbericht, de opgeslagen foutcode en het weigeren van de motor om te starten - lijkt een defecte AdBlue-uitgangslijn van de tank naar de doseereenheid een zeer waarschijnlijke oorzaak. Deze systemen zijn ontworpen om het starten te voorkomen als het AdBlue-systeem niet goed functioneert om te voldoen aan de emissienormen. Heeft u toevallig de integriteit van de AdBlue-injector en de bijbehorende kabelboom gecontroleerd?

(Vertaald uit Engels)

jonassky71 (Auteur)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb de injector of de bedrading nog niet gecontroleerd. Eerlijk gezegd wist ik niet eens waar ik moest beginnen met zoeken. Zou je me wat meer details kunnen geven over hoe ik die kan controleren? Ik probeer een dure reparatierekening te voorkomen als ik het zelf kan oplossen.

(Vertaald uit Engels)

tildaphoenix1

Begrepen. Gezien uw uitgesproken wens om de kwestie verder te onderzoeken, moet ik in goed geweten de complexiteit benadrukken die inherent is aan het diagnosticeren van moderne emissiecontrolesystemen. Hoewel een visuele inspectie van de AdBlue-injector en de bedrading op tekenen van fysieke schade (scheuren, corrosie) zeker binnen het bereik van een technisch onderlegd persoon ligt, vereist een uitgebreide evaluatie gespecialiseerde diagnoseapparatuur om de functionaliteit van de injector en de elektrische integriteit van de bedrading te beoordelen. Gezien de mogelijkheid om het probleem te verergeren of onbedoelde schade te veroorzaken, raad ik u ten zeerste aan de expertise in te roepen van een gekwalificeerde werkplaats die is uitgerust met de vereiste gereedschappen en kennis om een grondige beoordeling uit te voeren en de nodige reparaties uit te voeren. De geschatte kosten van € 250 zijn redelijk in vergelijking met de potentiële kosten als er verdere schade ontstaat. Houd er rekening mee dat onjuiste hantering van de DEF-vloeistof schadelijk kan zijn.

(Vertaald uit Engels)

jonassky71 (Auteur)

Oké, bedankt voor het gedetailleerde advies en de dosis realiteit! Ik waardeer het dat je de tijd hebt genomen om alles uit te leggen. Ik ga de knoop doorhakken en het naar de werkplaats brengen. Het bleek dat de AdBlue-uitgang van de tank naar de doseereenheid inderdaad defect was! Ze hebben het vervangen, de fouten gewist en nu werkt alles soepel. Het kostte me ongeveer 250€, precies zoals verwacht!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: