CT200h Schokkend Fluitgeluid

Ik heb een 2014 Lexus CT200h hybride met 209.046 km. Het controlelampje van de motor is gaan branden en de auto doet raar. Als ik accelereer, schokt hij en is er een fluitend geluid, dat overgaat in een hard gesis als ik harder duw. Soms slaat hij zelfs af bij stationair draaien. Ik heb ook een hoger brandstofverbruik en een algemeen gebrek aan vermogen opgemerkt. Ik vermoed dat het een slechte turbodruksensor kan zijn, misschien een defecte kabel of stekkerverbinding. Heeft iemand anders iets soortgelijks meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Ik begrijp dat u problemen ondervindt met uw Lexus CT200h. Ik heb er zelf ook een en ik herinner me dat er enige tijd geleden een vergelijkbaar probleem opdook. De symptomen die u beschrijft, met name het schokken tijdens het accelereren, de ongebruikelijke fluit-/sissende geluiden en het controlelampje van de motor, wijzen op een mogelijk probleem in het luchtinlaatsysteem. Heeft u de inlaatspruitstuk of de turbocharger bekeken, indien van toepassing op uw model? Een boostlek zou zeker de verminderde motorprestaties en het verhoogde brandstofverbruik kunnen verklaren. Het zou echter verstandig zijn om vast te stellen of de boostsensor inderdaad defect is voordat u overgaat tot vervanging. Zou u wellicht meer kunnen vertellen over de diagnostische stappen die u tot nu toe hebt ondernomen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de reactie. Nee, ik heb het inlaatspruitstuk of de turbo nog niet gecontroleerd. Ik weet ook niet waar ik moet beginnen met de diagnostische stappen. Wat moet ik als eerste controleren?

(Vertaald uit Engels)

Gezien de omstandigheden en rekening houdend met de potentiële complexiteit van het hybride systeem, zou ik afraden om uitgebreide reparaties te proberen zonder de juiste diagnostische tools en expertise. Hoewel het inspecteren van de kabel en de stekkerverbinding van de druksensor een redelijke eerste stap is, kan dit de oorzaak van het probleem mogelijk niet aan het licht brengen. Daarom zou mijn aanbeveling zijn om een gekwalificeerde autotechnicus of een gerenommeerde werkplaats met ervaring in hybride voertuigen te raadplegen. Zij kunnen een grondige diagnose stellen, de exacte oorzaak van het probleem vaststellen en een nauwkeurige schatting geven van de benodigde reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt, dat is waarschijnlijk de beste aanpak. Ik heb hem naar de garage gebracht en je had gelijk - het was een defecte kabel/stekkerverbinding van de turbodruksensor. De reparatie kostte me 95€. Alles is nu weer normaal!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: