luiseshadow6
CT6 vermogensverlies wijst op mysterie ECU, eigenaars zoeken waarheid
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
luiseshadow6 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Een tijdje geleden had ik bijna dezelfde symptomen met mijn Cadillac. De diagnose van de auto-elektronica suggereerde aanvankelijk een probleem met de ECU, maar mijn hoofdoorzaak bleek iets heel anders te zijn: gecorrodeerde kabelboomverbindingen die de signalen van de motorbesturing verstoorden. Zou je willen vertellen wat de reparatie van het relais je uiteindelijk heeft gekost? En heb je nog problemen gehad met het besturingssysteem sinds de reparatie? Ik probeer gewoon mijn ervaringen te vergelijken, want het kan lastig zijn om een juiste diagnose te stellen van deze elektrische problemen.
(Vertaald uit Engels)
juergendragon5
Nadat ik de monteur had gezien die het probleem correct had gediagnosticeerd, kan ik met genoegen melden dat de motorregeleenheid nu perfect werkt. De reparatie was eenvoudig, het vervangen van het defecte hoofdrelais loste alle problemen met vermogensverlies en foutcodes op. De totale kosten bedroegen € 120 voor onderdelen en arbeid, wat een enorme opluchting was vergeleken met een volledige vervanging van de ECU. De autodiagnostiek is sindsdien schoon, zonder terugkerende problemen in de auto-elektronica of controlesystemen. De systeemreset na het vervangen van het relais wist alle foutcodes permanent. Deze ervaring laat echt zien hoe belangrijk grondig testen is voordat dure componenten zoals de ECU worden vervangen. Na 6 maanden probleemloos rijden, ben ik ervan overtuigd dat het defecte relais de echte boosdoener was. De computermodule functioneert precies zoals het hoort, met een consistente vermogensafgifte en geen ongebruikelijke uitschakelingen meer.
(Vertaald uit Engels)
luiseshadow6 (Auteur)
Bedankt iedereen voor de nuttige feedback. Na een second opinion van een andere monteur, gespecialiseerd in auto-elektronica, bleek dat mijn probleem eigenlijk een gecorrodeerde massadraadverbinding was die intermitterende stroomproblemen veroorzaakte. Door de losse verbinding gedroeg het motorbesturingssysteem zich onregelmatig en kreeg het meerdere foutcodes. De reparatie was veel eenvoudiger en goedkoper dan een volledige vervanging van de ECU, slechts 200€ voor het reinigen van de aansluitpunten, het vervangen van het beschadigde bedradingsgedeelte en het uitvoeren van een complete systeemreset met de autodiagnose. De motorprestaties waren direct na de reparatie weer normaal. Ik rijd nu ongeveer 3 weken zonder problemen. Geen vermogensverlies meer, geen foutcodes en de motorregeling werkt perfect. Ik ben echt blij dat ik de eerste diagnose in twijfel heb getrokken en een second opinion heb gevraagd voordat ik heb betaald voor een dure ECU-vervanging die ik eigenlijk niet nodig had.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
juergendragon5
Ik had een vergelijkbare situatie met mijn CT5 uit 2020 afgelopen zomer. Aanvankelijk wees de diagnostische scan op een ECU-storing, maar het werkelijke probleem bleek een defect hoofdrelais te zijn dat intermitterend stroomverlies naar de voertuigelektronica veroorzaakte. De symptomen kwamen precies overeen: ongebruikelijk stroomverlies, meerdere foutcodes en inconsistente motorprestaties. De computermodule resette zichzelf af en toe, waardoor het probleem ECU-gerelateerd leek. De oplossing vereiste eerst het testen van het hele circuit en de stroomvoorziening naar de ECU. Een goede diagnose van de auto-elektronica onthulde dat het hoofdrelais er niet in slaagde om consistente stroom naar het systeem te leveren. Na het vervangen van het hoofdrelais en het uitvoeren van een systeemreset, waren alle problemen opgelost. Dit was geen ernstige reparatie vergeleken met een volledige vervanging van de ECU. Het belangrijkste is om een grondig diagnostisch proces te hebben voordat u overgaat tot dure vervangingen van componenten. ECU-storingen komen relatief zelden voor, tenzij er waterschade of ernstige elektrische problemen zijn geweest. Het is de moeite waard om een second opinion te vragen bij een winkel die gespecialiseerd is in voertuigelektronica en ECU-reparatie voordat u groot onderhoud goedkeurt.
(Vertaald uit Engels)