Defecte ABS-sensor veroorzaakt meerdere waarschuwingslampjes

Ik had een soortgelijk probleem met mijn A3 diesel uit 2002. Met enige ervaring in het werken aan auto's kan ik zeggen dat deze ABS- en tractiecontroleproblemen lastig zijn om correct te diagnosticeren. Het elektronische stabiliteitssysteem en de ABS-waarschuwingen verschenen plotseling tijdens normaal rijden. De werkplaats voerde een diagnostische scan uit waaruit bleek dat de regeleenheid defect was, niet alleen de sensor aan de zijkant. Ze legden uit dat vocht de eenheid in de loop der tijd had beschadigd. De reparatie kostte me 1000 euro, inclusief: Complete diagnostische tests, installatie van een nieuwe regeleenheid, kalibratie van de stuurhoeksensor, programmering van het systeem, eindtests van alle veiligheidssystemen Na de reparatie verdwenen alle waarschuwingslampjes en werkten de ABS/tractieregelsystemen weer perfect. De werkplaats controleerde ook de wieluitlijning om er zeker van te zijn dat alles goed gekalibreerd was. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Eventuele recente wijzigingen of reparaties voordat het probleem begon, Of het probleem zich meer voordoet in natte omstandigheden, Of u ongewoon remgedrag opmerkt, De exacte foutcodes van uw diagnostische scan Dit zou helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren bij het vervangen van mijn regeleenheid.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt 2 weken geleden bij 157008 KM. Na het lezen van uw gedetailleerde antwoord, vermoed ik dat mijn stabiliteitsproblemen complexer zijn dan aanvankelijk gedacht. De giersensor werd getest tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt toen ze onregelmatig gedrag van de tractiecontrole opmerkten, maar ze vonden dat deze goed werkte. De waarschuwingslampjes begonnen met tussenpozen te verschijnen, vooral tijdens het nemen van bochten. De werkplaats noemde 1200 euro voor een complete vervanging van de regeleenheid, wat in lijn lijkt met jouw ervaring. Ze noemden mogelijke waterschade in de buurt van de ABS-module, vergelijkbaar met uw geval. Voordat ik overga tot zo'n dure reparatie, wil ik graag een second opinion over de vraag of alleen het vervangen van de laterale sensor het probleem kan oplossen. Heeft iemand geprobeerd eerst de aansluitingen schoon te maken? De foutcodes blijven terugkomen, zelfs na het resetten ervan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details over je onderhoudsgeschiedenis en symptomen. Uw situatie klinkt opmerkelijk vergelijkbaar met wat ik heb ervaren, met name de intermitterende waarschuwingslampjes tijdens het nemen van bochten. Hoewel het reinigen van verbindingen in sommige gevallen kan helpen, komen de aanhoudende foutcodes en stabiliteitsproblemen die u beschrijft overeen met het patroon van een falende regeleenheid. In mijn geval bood het reinigen van de verbindingen slechts tijdelijke verlichting. De waarschuwingslampjes kwamen binnen enkele dagen terug. Mijn ervaring met het eerst vervangen van de laterale sensor bleek op de lange termijn duur te zijn. Ik spendeerde 300 euro aan het vervangen van de sensor en twee maanden later moest de volledige regeleenheid worden vervangen. De diagnostische scan bevestigde uiteindelijk interne corrosie in de regeleenheid zelf. De prijsopgave van 1200 euro voor het vervangen van de regeleenheid klinkt eigenlijk redelijk: De complexiteit van het programmeren van de elektronische regeleenheid, de vereiste controle van de wieluitlijning, de kalibratie van de stuurhoeksensor en het volledig testen van het systeem. Voor een goede reparatie moet het binnendringen van vocht worden aangepakt om toekomstige problemen te voorkomen. Na de vervanging hebben mijn stuurstabiliteit en tractiecontrole de afgelopen 18 maanden probleemloos gewerkt. De foutcodes die terugkeren na het resetten duiden sterk op een onderliggend hardwareprobleem en niet alleen op sensorproblemen. Dit aanhoudende gedrag weerspiegelt wat ik ervoer vóór de vervanging van de volledige unit.

(Vertaald uit Engels)

De werkplaats verduidelijkte de dingen door me de werkelijke foutenlogboeken van de diagnosescan te laten zien. Nu begrijp ik beter waarom alleen het reinigen van de aansluitingen of het vervangen van de laterale sensor de stabiliteitsproblemen van mijn voertuig niet kan oplossen. De aanhoudende aard van deze foutcodes, zelfs na het resetten, wijst echt op een probleem met de regeleenheid. Hun inschatting van waterschade in de buurt van de ABS-module in combinatie met mijn testresultaten van de giersensor maakt dat de reparatieofferte van 1200 euro redelijker lijkt. Gezien het feit dat anderen extra geld hebben uitgegeven om eerst gedeeltelijke reparaties uit te voeren, is het misschien kosteneffectiever om direct voor de vervanging van de regeleenheid te gaan. De problemen met de tractiecontrole in bochten komen steeds vaker voor en ik wil er zeker van zijn dat alle veiligheidssystemen goed werken. Aangezien mijn auto zulke vergelijkbare symptomen vertoont als andere auto's waarbij het reinigen van de aansluitingen slechts tijdelijke verlichting gaf, zal ik waarschijnlijk volgende week de volledige reparatie plannen. Nog een laatste vraag: heeft iemand met succes de bron van het binnendringen van vocht geïdentificeerd en opgelost bij het uitvoeren van deze reparatie? Ik wil er zeker van zijn dat de nieuwe regeleenheid beschermd blijft na installatie.

(Vertaald uit Engels)