Defecte Audi S7 MOST-bus schakelt alle entertainmentsystemen uit

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Audi S6 2020. Ik heb wel wat ervaring met auto-elektronica en basisdiagnostiek, maar dit was buiten doe-het-zelf-gebied. De symptomen kwamen precies overeen, volledig defect infotainment en meerdere foutcodes. Uit de autodiagnose bleek dat het MOST-bussysteem inderdaad de boosdoener was. De glasvezelring die de audio-, navigatie- en andere besturingseenheden met elkaar verbindt, had een defect onderdeel dat de signaalstroom onderbrak. Ik bracht hem naar een werkplaats die gespecialiseerd is in protocol-systemen voor de auto-industrie. Ze gebruikten gespecialiseerde diagnoseapparatuur om het exacte storingspunt in het MOST-netwerk te vinden. Het bleek dat een van de besturingseenheden defect was en vervangen moest worden om de glasvezelcommunicatie te herstellen. De totale reparatiekosten bedroegen 1000 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats moest de nieuwe unit opnieuw programmeren en coderen om met het elektronische systeem van de auto te kunnen werken. Het zou helpen om dit te weten: Heb je gecontroleerd of alle zekeringen intact zijn? Zijn er naast het infotainment nog andere elektrische problemen? Welke specifieke foutcodes krijgt u? Is dit plotseling begonnen of is het geleidelijk ontstaan? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn probleem begon volledig uit het niets tijdens een gewone rit na mijn laatste onderhoudsbeurt bij 45481 KM. De autodiagnose toonde meerdere communicatiefouten in het datatransmissienetwerk. Ik heb eerst alle zekeringen gecontroleerd en die zijn in orde. Geen andere elektrische problemen behalve de volledige storing van het infotainment. Het probleem verscheen plotseling toen ik de navigatie aan het gebruiken was. Het glasvezeldiagnoserapport toont meerdere onderbrekingen in de verbinding tussen modules. De foutcodes wijzen voornamelijk op de MOST-businterface, wat wijst op een storing in het autoprotocolsysteem in plaats van problemen met individuele onderdelen. Het lijkt logisch dat er een gespecialiseerde werkplaats nodig is voor dit soort reparaties aan het busnetwerk.

(community_translated_from_language)

Gebaseerd op wat je beschrijft, klinkt dit precies als waar ik mee te maken had op mijn S6. De plotselinge storing tijdens normaal gebruik in combinatie met die specifieke fouten in de gegevensoverdracht komt perfect overeen met mijn ervaring. Toen mijn MOST busnetwerk uitviel, toonde het diagnoserapport ook meerdere verbindingsonderbrekingen. Het glasvezelsysteem is gevoelig, zelfs een enkel defect verbindingspunt kan de hele ringtopologie verstoren en een volledige uitval van het audiosysteem veroorzaken. In mijn geval onthulde de autodiagnose dat er weliswaar meerdere fouten waren geregistreerd, maar dat de hoofdoorzaak eigenlijk een enkele defecte regelmodule was die het hele busnetwerk beschadigde. De werkplaats bevestigde dit met speciale protocoltestapparatuur die de signaalstroom door de glasvezel kon traceren. Belangrijke opmerking: Zorg ervoor dat degene die eraan werkt specifiek ervaring heeft met MOST-systemen. Gewone scantools kunnen deze problemen met autoprotocollen niet goed diagnosticeren. De reparatie vereist zowel gespecialiseerde diagnoseapparatuur als expertise in auto-elektronica. Mijn advies zou zijn om algemene monteurs over te slaan en direct naar een winkel te gaan die gespecialiseerd is in netwerksystemen van voertuigen. Dit kan je op de lange termijn diagnostische tijd en geld besparen, aangezien mijn reparatietraject begon met twee mislukte pogingen bij reguliere winkels. Het gelijktijdig verschijnen van meerdere foutcodes in verschillende modules is eigenlijk een typische indicator van een MOST-busstoring in plaats van problemen met individuele onderdelen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Na het vergelijken van uw geval met het mijne, ben ik ervan overtuigd dat we te maken hebben met hetzelfde type MOST busstoring. Uw reparatie-ervaring helpt echt om mijn vermoeden te bevestigen dat het glasvezelnetwerk het kernprobleem is. Ik heb al contact opgenomen met een werkplaats die gespecialiseerd is in autoprotocolsystemen en een afspraak gemaakt voor volgende week. De specialist zei dat ze de juiste autodiagnose-apparatuur hebben om de meeste busnetwerkstoringen op te sporen. De plotselinge storing tijdens het gebruik van de navigatie, in combinatie met de meervoudige communicatiefouten in het bussysteem, komt perfect overeen met jouw ervaring. Het geeft me enige gemoedsrust te weten dat het in jouw geval werd opgelost met een enkele vervanging van de regeleenheid, ondanks het feit dat er meerdere fouten optraden. Het is interessant dat je het had over het vermijden van monteurs, ik heb mijn afspraak met mijn vaste werkplaats afgezegd nadat ik over jouw ervaring had gelezen. Het heeft geen zin om tijd en geld te verspillen aan diagnosepogingen zonder de juiste apparatuur voor het testen van glasvezel en de connectiviteit van het audiosysteem. Ik zal een update geven zodra de gespecialiseerde werkplaats de exacte oorzaak van mijn busnetwerkstoring heeft gevonden. Ik hoop dat het net zo'n eenvoudige oplossing blijkt te zijn als in jouw geval, zelfs als de reparatiekosten rond de 1000 euro liggen.

(community_translated_from_language)