Defecte Audi S8 MOST-bus schakelt alle infotainmentsystemen uit

Vorige maand kreeg ik te maken met bijna identieke symptomen in mijn 2015 Audi S7 met de 4.0L TFSI-motor. De glasvezel in het MOST-busnetwerk had het volledig begeven, waardoor het infotainmentsysteem volledig uitviel. De diagnose van het autoprotocol onthulde meerdere fouten in de besturingseenheid van het hele systeem. Het kernprobleem was een defecte optische ring in het busnetwerk, waarvoor gespecialiseerde testapparatuur nodig was om een goede diagnose te kunnen stellen. Dit is geen eenvoudige oplossing omdat de MOST-bus cruciale onderdelen met elkaar verbindt, waaronder het audiosysteem, navigatie en verschillende besturingsmodules. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte glasvezelkabel en het herprogrammeren van verschillende regeleenheden. Dit is zeker een klus voor technici met specifieke expertise in autodiagnostiek en MOST bus architectuur. Dit was een ernstig probleem dat gespecialiseerde kennis en apparatuur vereiste. Een goed functionerende MOST-bus is essentieel voor een goede communicatie tussen de infotainmentcomponenten. Zonder deze bus kunnen het hele audiosysteem en de aangesloten bedieningseenheden niet goed communiceren. Als de symptomen overeenkomen, gaat het waarschijnlijk om hetzelfde onderliggende probleem dat van invloed is op het glasvezelnetwerk van je S8.

(community_translated_from_language)

Deze symptomen bij mijn S8 komen zeker overeen met wat jij hebt ervaren. Het volledige verlies van infotainment en de autodiagnose die meerdere fouten in de besturingseenheid liet zien, deed mij ook een MOST busstoring vermoeden. Ik heb het uiteindelijk laten repareren nadat ik een second opinion had gekregen van een specialist die verstand had van glasvezel en de architectuur van bussystemen. Zijn er nog andere problemen opgetreden na de reparatie? Ik ben ook benieuwd wat de totale reparatiekosten voor jou waren, dat zou mij helpen om te bepalen of ik een redelijk bedrag heb betaald voor het werk.

(community_translated_from_language)

Na de MOST-busstoring in mijn S7 ben ik blij te kunnen melden dat de reparatie volledig succesvol was. De gespecialiseerde monteur identificeerde en repareerde de defecte regeleenheid die de communicatie via het autoprotocol verstoorde, wat in totaal 1000 euro kostte. Sindsdien werkt de auto-elektronica vlekkeloos, het audiosysteem, de navigatie en alle aangesloten onderdelen werken perfect. Een goed functionerend busnetwerk is cruciaal voor moderne voertuigsystemen en de investering in een gekwalificeerde reparatie was elke cent waard. De glasvezels verzenden nu op de juiste manier gegevens tussen alle regeleenheden en ik heb sinds de reparatie geen problemen meer ondervonden. Het klinkt alsof je een vergelijkbaar traject hebt doorlopen om iemand te vinden die echt verstand heeft van deze complexe auto-elektronica. Wanneer deze gespecialiseerde componenten defect raken, maakt een expert die de fijne kneepjes van de MOST-busarchitectuur kent echt het verschil tussen een goede reparatie en aanhoudende problemen.

(community_translated_from_language)

Ik waardeer ieders inbreng hierin zeer. Na mijn frustrerende ervaring met de eerste monteur, heb ik een specialist gevonden die de meeste bussystemen en glasvezel begrijpt. De totale reparatie bedroeg 1200 euro, wat in lijn lijkt te zijn met wat anderen betaalden. De reparatie bestond uit het vervangen van beschadigde glasvezelkabels en het herprogrammeren van verschillende regeleenheden. De autodiagnose bevestigde dat alle autoprotocolsystemen nu goed communiceren. Het audiosysteem, de navigatie en alle andere infotainmentfuncties werken na 3 maanden weer perfect. Wat een opluchting dat dit eindelijk is opgelost door iemand die weet wat hij doet. Bij de eerste monteur was ik bang dat ik het hele systeem zou moeten vervangen, wat duizenden euro's meer zou hebben gekost. Ik ben echt blij dat ik die second opinion heb gekregen van een MOST bus specialist.

(community_translated_from_language)