elizabethzimmermann1
Defecte luchttemperatuursensor verlamt prestaties Chrysler 200
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
elizabethzimmermann1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had bijna identieke symptomen met mijn Chrysler 200 afgelopen winter. De temperatuurmeting was volledig verkeerd, en de monteur bevestigde dat de inlaatluchttemperatuursensor defect was. De motor trilde bij stationair draaien en voelde erg traag aan. Benieuwd wat de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? De mijne is ongeveer 6 maanden geleden gerepareerd en ik betaalde 280€ voor onderdelen en arbeid. Heb je sinds de reparatie nog andere problemen geconstateerd? Mijn auto loopt nu perfect, maar ik houd de temperatuurmetingen goed in de gaten voor het geval dat.
(Vertaald uit Engels)
richard_mond1
Na de vervanging van de IAT-sensor op mijn Chrysler 300, kwam het totaal op €155, wat beter lijkt dan wat jij betaald hebt. De reparatiewerkplaats diagnosticeerde de defecte inlaatluchttemperatuursensor snel en verving deze door een OEM-onderdeel. Hij loopt nu al meer dan een jaar soepel zonder motorproblemen of foutcodes. De uitlezingen van het diagnoseapparaat tonen nu consistente luchttemperatuurwaarden, en de respons van de motor is perfect. Geen ruw lopen of vermogensverlies meer zoals voorheen. Regelmatig onderhoud en het schoonhouden van het inlaatsysteem helpen voorkomen dat deze problemen zich herhalen. Een werkende autosensor maakt een enorm verschil; de motorcomputer krijgt nauwkeurige gegevens en kan het brandstofmengsel correct afstellen. Het is veel goedkoper om de IAT-sensor vroegtijdig te repareren dan motorschade te riskeren door te rijden met slechte uitlezingen.
(Vertaald uit Engels)
elizabethzimmermann1 (Auteur)
Het winkelbezoek verliep goed na de problemen met mijn haperende Chrysler 200. De monteur ontdekte meteen de defecte IAT-sensor en bevestigde mijn vermoedens over de onjuiste temperatuurmetingen. De totale rekening was 280€, waarschijnlijk wat aan de hoge kant, maar het OEM-onderdeel en het arbeidsloon waren het waard voor de gemoedsrust. Zes maanden later loopt de motor perfect soepel met correcte luchttemperatuurmetingen en geen storingen in het motormanagement systeem. Het vermogen is volledig terug naar normaal. Regelmatige controles van het inlaatsysteem laten zien dat alles werkt zoals het hoort. Een veel betere ervaring dan mijn vorige winkelbezoeken. Goed om te horen dat anderen soortgelijke reparaties voor minder geld hebben laten uitvoeren, maar het probleem is in ieder geval opgelost. Geen hoofdpijn meer 's morgens met een trillende motor of moeite hebben om op snelwegen in te voegen. Ik blijf de temperatuurmetingen via mijn scan-tool controleren om toekomstige problemen vroegtijdig te kunnen opsporen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
richard_mond1
Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Chrysler 300 (2014) toen de autodiagnose een probleem met de inlaatluchttemperatuursensor aangaf. De symptomen kwamen exact overeen: een ruw lopende motor, aanzienlijk vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje. De luchttemperatuursensor had zich volgezet met koolstofafzettingen en gaf onjuiste waarden door aan de ECU. Dit zorgde ervoor dat de motor te rijk liep, wat leidde tot slechte prestaties. Een goede reiniging en kalibratie van de autosensor verhielpen de eerste problemen, maar de sensor moest uiteindelijk toch worden vervangen omdat hij te beschadigd was om te repareren. Dit is een bekend zwak punt in deze Chrysler-modellen. De reparatie zelf is eenvoudig en niet bijzonder ernstig, maar als je het niet laat verhelpen, kan dit leiden tot een verhoogd brandstofverbruik en mogelijke motorschade op de lange termijn. De luchtsensor bevindt zich op een toegankelijke plek bij het inlaatspruitstuk, waardoor het een relatief snelle reparatie is voor een gekwalificeerde monteur. De diagnosetool toonde aan dat de sensor temperaturen met ongeveer 20 graden onjuist aangaf, wat de verwarring van het motormanagementsysteem verklaarde. Na de vervanging keerde de motorprestatie onmiddellijk terug naar normaal. Het is vermeldenswaard dat originele onderdelen cruciaal zijn voor deze reparatie, omdat sensoren van de aftermarket vaak tot terugkerende problemen leiden.
(Vertaald uit Engels)