Defecte luchtvering RSQ3: Compressor & problemen met niveauregeling

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met het veersysteem van mijn SQ5 uit 2012. Omdat ik enige ervaring heb met problemen met luchtvering, kan ik vertellen wat er in mijn geval gebeurde. De symptomen waren bijna identiek, de lading nivellering stopte met werken, een kant viel lager, en de ophanging pomp leek volledig dood. De automatische niveauregeling van de koplampen was ook aangetast. Nadat ik de auto naar de garage had gebracht, ontdekten ze dat de oorzaak veel eenvoudiger was dan verwacht: een beschadigde kabelverbinding naar de niveauregelmodule. De monteur ontdekte dat de kabel was doorgesleten als gevolg van trillingen tegen een nabijgelegen onderdeel, wat een intermitterende verbinding veroorzaakte. De reparatie was eenvoudig: de kabelboom werd vervangen en goed vastgezet om slijtage in de toekomst te voorkomen. De totale kosten waren 95 euro voor onderdelen en arbeid. Voordat je conclusies trekt over een defecte compressor of luchtlekken, moet je eerst alle elektrische aansluitingen door je werkplaats laten controleren. Deze systemen zijn vrij robuust, maar de bedrading kan een zwak punt zijn. Kun je het volgende delen? Huidige kilometerstand van je RSQ3? Wanneer heb je het probleem voor het eerst opgemerkt? Ongewone geluiden van de ophanging? Is er eerder iets aan de ophanging gedaan? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 2 maanden geleden bij 112380 KM. Het probleem begon vrij plotseling zonder ongewone geluiden vooraf. De luchtvering begon te werken direct na een koude nacht toen de temperatuur onder het vriespunt daalde. De compressor stopte de volgende ochtend volledig met werken. Na het lezen van de reacties vermoed ik dat de compressor van de luchtvering het heeft begeven door vocht in het systeem, wat blijkbaar een veel voorkomend probleem is. De ophangingscomponenten aan mijn kant lijken intact, maar er kunnen ergens in de leidingen verborgen luchtlekken zitten. Ik zal een update geven zodra de werkplaats de diagnose heeft gesteld. Bedankt voor het delen van je ervaring met de bedrading, ik zal zeker eerst de elektrische aansluitingen laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb precies dit probleem gehad met mijn SQ5 en je symptomen die wijzen op vochtschade zijn heel logisch. Na plotselinge temperatuurdalingen kan vocht in het luchtveersysteem bevriezen en aanzienlijke problemen veroorzaken. Toen mijn compressor het begaf, ontdekte de werkplaats dat zich ijskristallen hadden gevormd in de compressorunit, wat permanente schade veroorzaakte. Ze ontdekten meerdere kleine luchtlekken waardoor er na verloop van tijd vocht in het systeem was gekomen. De totale reparatie bestond uit: Nieuwe ophangingspomp (320 euro), Volledig droogmaken van het systeem, Vervanging van verschillende luchtleidingen, Installatie van een verbeterd vochtfilter De uiteindelijke kosten bedroegen ongeveer 890 euro inclusief arbeid. De rijhoogte is nu perfect en het systeem werkt vlekkeloos. Een belangrijke onderhoudstip: regelmatige inspectie van de luchtveerpoten en leidingen op kleine lekken is cruciaal. Mijn werkplaats controleert nu het hele luchtveersysteem tijdens de jaarlijkse onderhoudsbeurt om mogelijke problemen in een vroeg stadium op te sporen. De vriestemperaturen in uw geval wijzen sterk op vochtgerelateerde schade. Laat de werkplaats een volledige systeeminspectie uitvoeren in plaats van alleen de compressor te vervangen. Dit helpt voorkomen dat hetzelfde probleem zich opnieuw voordoet. Ik zou een update op prijs stellen zodra je de diagnose hebt. Als de bevindingen overeenkomen met mijn ervaring, kan ik een aantal specifieke preventieve onderhoudsstappen delen die mijn systeem probleemloos hebben gehouden sinds de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van wat iedereen heeft gedeeld, begrijp ik beter wat er aan de hand kan zijn met mijn RSQ3. Het snelle uitvallen na die koude nacht wijst echt op vocht in het luchtveersysteem, wat heel logisch is. De slecht functionerende rijhoogteregeling en defecte compressor komen overeen met de symptomen die anderen beschreven. Het goede nieuws is dat de luchtveerpoten zelf in orde lijken, maar ik moet alle onderdelen van de ophanging grondig controleren om het zeker te weten. Ik zit nu op 112380 KM zonder eerdere problemen met de ophanging tot die vriesnacht. De suggestie van een complete systeeminspectie lijkt me de slimste aanpak in plaats van er alleen maar onderdelen tegenaan te gooien. Ik zal zeker beide elektrische aansluitingen laten controleren en kijken of er luchtlekken in het systeem zitten. Ik ben van plan om hem volgende week naar de werkplaats te brengen voor een volledige diagnose. De gedeelde prijsklasse geeft me een realistisch budget om te verwachten, ergens tussen de 100 euro voor eenvoudige elektrische reparaties tot 900 euro als de compressor moet worden vervangen. Ik zal de thread updaten zodra ik de officiële diagnose en reparatie heb afgerond. De onderhoudstips over regelmatige systeeminspecties zijn erg waardevol om toekomstige problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)