Defecte motorsteun Audi RS4 veroorzaakt ruw stationair toerental

Ik had identieke symptomen bij een RS5 uit 2016 met de 4.2L. Het ruwe stationair draaien en de trillingen waren klassieke tekenen van een defecte motorsteun, waardoor verschillende onderdelen niet goed uitgelijnd waren. De eerste diagnose bracht twee defecte motorsteunen aan het licht die volledig versleten waren. De overmatige beweging had invloed op de verbindingen van de motorbundel, wat leidde tot intermitterende sensormetingen en opgeslagen foutcodes. De defecte steunen veroorzaakten een kettingreactie van problemen. De reparatie vereiste: Vervanging van beide motorsteunen, Opnieuw vastzetten van meerdere elektrische verbindingen, Opslaan van opgeslagen foutcodes, Uitlijnen van de motorpositie Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, want als het probleem was blijven bestaan, had dit kunnen leiden tot beschadigde kabelbomen en mogelijke motorschade. Het probleem met de defecte steun komt relatief vaak voor bij deze krachtige motoren vanwege de koppelniveaus. Na reparatie verdwenen alle trillingsproblemen onmiddellijk en liep de motor weer normaal stationair. Het is belangrijk om op te merken dat deze steunen meestal slijtage beginnen te vertonen rond de 150000-180000 km op deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn geval lijkt erg op wat je beschrijft. Ik heb op dit moment te maken met hetzelfde ruwe stationaire toerental en trillingen met mijn RS4. Als ik naar de transmissiesteun en de rubberen steunen kijk, zie ik zichtbare slijtage. Weet je nog wat de totale reparatiekosten waren? Ik vroeg me ook af of je gerelateerde problemen hebt ondervonden sinds de vervanging van de steun? Het helpt echt om van iemand te horen die hetzelfde heeft meegemaakt. Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik het juiste budget heb en weet wat ik kan verwachten als ik ermee naar de garage ga. Defecte steunen lijken veel voor te komen bij deze auto's, voor zover ik weet.

(Vertaald uit Engels)

Blij dat ik kon helpen met de eerste informatie. Sinds ik het gerepareerd heb, loopt mijn RS5 perfect zonder trillingsproblemen of foutcodes. De montagebeugel en alle verbindingen houden zich prima na 30000 km rijden. De reparatie van de transmissiesteun was eenvoudiger dan verwacht. Het belangrijkste probleem was eigenlijk een losse kabelverbinding bij de sensor van de steun, niet een compleet defect van de steun zoals aanvankelijk werd vermoed. Mijn monteur ontdekte dit tijdens de inspectie en kon de verbinding repareren en alles weer goed vastzetten voor slechts 95 euro. Veel beter resultaat dan de hele motorsteun te moeten vervangen. Het onregelmatige stationaire toerental verdween volledig zodra de elektrische verbinding goed was vastgezet. Als jouw symptomen vergelijkbaar zijn, laat ze dan zeker eerst de bedrading en aansluitingen controleren voordat je ervan uitgaat dat de motorsteun volledig vervangen moet worden. Zorg ervoor dat ze alle bevestigingspunten en kabelbomen in dat gebied grondig inspecteren. Soms kan wat lijkt op een montagefout worden opgelost met eenvoudigere reparaties als je er vroeg bij bent.

(Vertaald uit Engels)

Gisteren is mijn RS4 eindelijk nagekeken door de garage na het oplossen van die montageproblemen. Het bleek dat ik twee kapotte motorsteunen had die compleet vervangen moesten worden, net zoals anderen al zeiden. De monteur liet me zien dat het rubber helemaal kapot was en dat de motorsteun veel meer bewoog dan zou moeten. De totale reparatie bedroeg 780 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze vervingen beide motorsteunen en deden een volledige inspectie van de transmissiesteun. Ze hebben ook wat losse verbindingen gevonden en gerepareerd. De hele klus duurde ongeveer 5 uur. Ik merk nu al een enorm verschil, geen ruw stationair toerental of rare trillingen meer. De motor voelt nu goed aan. Ik ben echt blij dat ik het heb opgelost voordat het meer problemen veroorzaakte. De bevestigingsbeugel en al het andere ziet er solide uit, dus hopelijk gaat deze reparatie een hele tijd mee. Het is zeker de moeite waard om het te laten doen door een garage die verstand heeft van deze prestatiemotoren. Ze hebben nog een paar andere kleine problemen gevonden die later problemen hadden kunnen opleveren. Ik heb een veel beter gevoel over de auto nu het probleem met de steun goed is opgelost.

(Vertaald uit Engels)