Defecte O2-sensor slurpt brandstofverbruik A5 op

Als iemand met enige ervaring met het werken aan Audi's, had ik een soortgelijk probleem met mijn A4 2.0T uit 2015. Het motorcontrolelampje ging branden en uit sensortests bleek dat er problemen waren met het verwarmingscircuit van de zuurstofsensor. Het uitlaatsysteem heeft echt goed werkende O2-sensoren nodig om het lucht-brandstofmengsel optimaal te houden. Toen ik hem naar mijn garage bracht, vonden ze een defecte sensorverbinding, met name een beschadigde draad en een losse stekker die naar de O2-sensor gaat. De reparatie kostte me 95 euro, inclusief diagnose en arbeidsloon. Ze hadden het binnen ongeveer 2 uur gerepareerd. Als dit probleem niet wordt aangepakt, kan dat leiden tot: Blijvend slecht brandstofverbruik, hogere voertuigemissies, mogelijke schade aan de katalysator, mislukte emissietests Om meer specifiek advies voor uw geval te kunnen geven, kunt u het volgende delen: Welk jaar is uw A5? Welke motorvariant heeft u? Hoeveel kilometer staat er op de teller? Zijn er nog andere symptomen behalve het verhoogde brandstofverbruik? Deze sensorproblemen komen vrij vaak voor bij deze motoren, maar de exacte oplossing kan variëren afhankelijk van het specifieke model en de toestand.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige informatie over problemen met de zuurstofsensor. Na mijn laatste onderhoudsbeurt bij 86706 KM liep alles prima totdat dit motorcontrolelampje verscheen. Ik wilde alleen verduidelijken dat in mijn geval de auto-onderdelen die de foutcode tonen specifiek wijzen op het verwarmingselement van de post-cat sensor, niet op een bedradingsprobleem. Een second opinion aanvragen om te bepalen of de hele sensor vervangen moet worden of dat er misschien een eenvoudigere oplossing is, lijkt verstandig op basis van jouw ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de opheldering over de storing in het verwarmingselement van de post-catsensor. Toen ik mijn zuurstofsensorprobleem had, dacht ik aanvankelijk ook dat het gewoon een bedradingsprobleem was, maar na verdere diagnose bleek dat de sensor zelf aan vervanging toe was. Het storingslampje wijst in dit soort gevallen meestal op een echt sensorprobleem in plaats van alleen op aansluitingen. Aangezien je aangaf dat het begon na de 86000 km onderhoudsbeurt, en de foutcode specifiek het verwarmingselement van de post-cat sensor aangeeft, zou vervanging van de hele sensor de meest betrouwbare oplossing zijn. Op mijn A4 heb ik eerst geprobeerd de sensoraansluitingen schoon te maken, maar het motorcontrolelampje bleef branden. De complete vervanging van de sensor kostte me 285 euro, inclusief arbeid. Hoewel het duurder was dan alleen de bedrading repareren, loste het het probleem volledig op en verbeterde het mijn brandstofverbruik weer naar een normaal niveau. De symptomen van de defecte sensor kwamen precies overeen met die van jou, een hoger brandstofverbruik en de waarschuwing van het motorlampje. Aangezien de post-catsensor de efficiëntie van de katalysator helpt controleren, is het verstandig om deze snel te laten repareren om mogelijke complicaties aan het uitlaatsysteem te voorkomen. Gebaseerd op de kilometerstand die u noemde, is dit type storing aan de zuurstofsensor vrij gebruikelijk. Deze sensoren moeten meestal elke 60000-100000 km worden vervangen, afhankelijk van de rijomstandigheden.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde reactie en het delen van uw soortgelijke ervaring. Uw suggestie om de post-cat sensor te laten vervangen is erg zinvol gezien de symptomen en de foutcode. De geschatte kosten van 285 euro voor een volledige vervanging van de sensor lijken redelijk, en wetende dat het vergelijkbare problemen met brandstofverbruik heeft opgelost is geruststellend. Aangezien mijn auto binnen de gebruikelijke vervangingsperiode voor zuurstofsensoren valt op basis van de kilometerstand, zal ik de reparatie plannen om mogelijke schade aan andere auto-onderdelen te voorkomen. Het motorcontrolelampje en de hogere brandstofkosten zijn al zorgwekkend genoeg, maar ik wil zeker problemen met de katalysator in de toekomst voorkomen. Ik laat de vervanging van de sensor over aan mijn garage, omdat zij bekend zijn met het emissiesysteem van deze motoren. Bedankt voor de bevestiging dat dit een vrij standaard reparatie is die zowel de foutcode als de brandstofefficiëntieproblemen zou moeten oplossen. Dit heeft me vertrouwen gegeven om verder te gaan met de reparatie.

(Vertaald uit Engels)