Dieselproblemen: Zwarte rook en problemen met koud starten in EX

Ik heb enige ervaring met dieselmotoren en ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn 2013 Infiniti FX diesel (tegenwoordig hun QX70). De symptomen waren precies zoals bij jou: zwarte rook, moeilijk starten en dat vervelende gloeibougie lampje. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en ja hoor, het was een defecte gloeibougie. Ze vonden een volledig versleten bougie die de hele startprocedure in de war stuurde. Ik heb hem laten vervangen, samen met de andere bougies als preventief onderhoud (ze verslijten meestal rond dezelfde tijd). De totale rekening was ongeveer 560 euro, en het repareerde alles, geen rook meer, start nu perfect. Kun je aangeven hoeveel kilometer je gereden hebt en of je al eerder gloeibougies vervangen hebt? Heb je naast het gloeibougie-indicatielampje nog andere waarschuwingslampjes opgemerkt? Dat kan helpen om de zaak verder te beperken. PS. Ik heb een paar jaar geleden een QX50 (de opvolger van de EX) gehad. Deze Infiniti's zijn degelijke auto's, je moet alleen het onderhoud goed bijhouden.

(community_translated_from_language)

Bedankt. Ja, ik heb nu 173518 KM en mijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 3 maanden geleden. Geen andere waarschuwingslampjes behalve de gloeibougie, dat is een beetje geruststellend denk ik. Ik heb nog nooit een gloeibougie vervangen, had het waarschijnlijk eerder moeten doen als preventief onderhoud zoals jij deed. Jouw ervaring klinkt precies als waar ik mee te maken heb. €560 is niet zo slecht als het alles oplost. Hebben ze het werk in één dag gedaan? Misschien morgen mijn lokale winkel eens bellen om te kijken of zij het kunnen controleren. Bedankt voor het delen van je ervaring, echt nuttig!

(community_translated_from_language)

Hey weer! Ja, blij dat ik kon helpen! Om even op je vraag door te gaan, de hele klus duurde ongeveer 4-5 uur in mijn winkel. Ze hebben het dezelfde dag gedaan dat ik het heb afgegeven. Zorg ervoor dat je alle symptomen vermeldt als je ze belt: zwarte rook, startproblemen en DPF. In mijn geval ontdekten ze dat de defecte plug onvolledige verbranding had veroorzaakt, waardoor de DPF niet goed regenereerde. Na de reparatie verbeterde ook mijn brandstofverbruik, van ongeveer 9,5 l/100 km terug naar ongeveer 7,5 l/100 km. Jouw kilometerstand (173k) is vergelijkbaar met die van mij toen ik het probleem had (rond 165k). Snelle tip als ze de bougies vervangen, vraag ze dan om ook de gloeibougie-regelmodule te controleren. De mijne was in orde, maar de monteur zei dat die soms samen met de bougies kapot gaan. Beter om te controleren als ze er toch in zitten. Laat ons weten hoe het gaat nadat je het hebt opgelost! Deze Infiniti's zijn geweldige auto's als alles goed werkt.

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Ik waardeer het echt dat je de controlemodule van de gloeibougie noemt, daar zou ik zeker niet aan gedacht hebben. Ook goed om te weten over het tijdsbestek. Ik zal proberen een ochtendafspraak te maken zodat ik hem dezelfde dag nog terug kan brengen. Je brandstofverbruikcijfers zijn bemoedigend. Ik heb de laatste tijd veel brandstof verbruikt, dus het zal fijn zijn om weer normale cijfers te krijgen. Ik zal morgen alles aan de monteur vertellen en hem een grondige controle laten uitvoeren als hij toch bezig is. Nogmaals bedankt voor alle hulp, ik voel me nu een stuk zekerder over waar ik mee te maken heb. Ik zal de thread updaten zodra ik het heb laten repareren!

(community_translated_from_language)