100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

antonloewe8

Doblo Verbrandingsfout

Mijn Fiat Doblo uit 2013, benzinemotor, heeft een verbrandingsfout bij 65798 km. De motor loopt onregelmatig, het controlelampje van de motor gaat branden, hij schokt tijdens het accelereren en het motorvermogen is verminderd. Ik vermoed een defecte injector. Heeft iemand vergelijkbare problemen ervaren en welke diagnostische stappen heeft u ondernomen?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Fiat Doblo uit 2013 met een benzinemotor ondervond een misfire op 65.798 km, gekenmerkt door ruw lopen, een check engine lampje, schokken tijdens acceleratie en verminderd motorvermogen. Het eerste vermoeden was een defecte injector. Na het bespreken van mogelijke oorzaken, waaronder bougies en bobines, werd voorgesteld om de auto professioneel te laten diagnosticeren. De diagnose bevestigde een defecte brandstofinjector, die werd vervangen en opnieuw gekalibreerd, waardoor het probleem met de misfire werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

eberhardlion1

Misfires kunnen lastig zijn. Als je 'schokken' zegt, is het dan consistent, of alleen bij vol gas? Heb je basiscontroles geprobeerd, zoals bougies? Een slechte bobine kan ook injectorproblemen nabootsen, en het is een veel goedkopere oplossing. Een verbrandingsmisfire betekent dat niet alle brandstof in een cilinder wordt verbrand. Dit kan worden veroorzaakt door een aantal verschillende problemen.

(community_translated_from_language)

antonloewe8 (community.author)

Het schokken is het meest uitgesproken tijdens matige acceleratie, bijvoorbeeld bij het invoegen op een snelweg. De bougies zijn geïnspecteerd en lijken in goede staat te zijn. Met betrekking tot bobine's, is er een betrouwbare methode om hun functionaliteit te testen, behalve ze gewoon één voor één te verwisselen?

(community_translated_from_language)

eberhardlion1

Oké, matige acceleratie die schokt wijst nog meer op brandstoftoevoer. Hoewel je bobines kunt testen met een multimeter door de weerstand te controleren, is dit niet altijd definitief. Gezien je symptomen en de bougietest, is een defecte injector zeer waarschijnlijk. Ik adviseer je om het professioneel te laten diagnosticeren. Brandstofinjectiesystemen werken onder hoge druk en knutselen zonder de juiste gereedschappen en kennis kan riskant zijn. Bovendien kunnen ze precies vaststellen welke injector defect is. Dit bespaart je op de lange termijn tijd en geld.

(community_translated_from_language)

antonloewe8 (community.author)

Bedankt voor de gedetailleerde inzichten. Ik heb de Doblo naar een gerenommeerde werkplaats gebracht en hun diagnose bevestigde een defecte brandstofinjector op een van de cilinders. Vervanging en herkalibratie kostten 515 €. De motor loopt nu soepel en de misfire is verholpen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

DOBLO