Dodge Avenger Trans slijppunten naar koppelomvormer

Ik had precies dezelfde symptomen op mijn 2013 Dodge Journey met de 2.4L. Het begon met hard schakelen en knarsen, gevolgd door waarschuwingslampjes. De koppelomvormer liet het duidelijk afweten, wat werd vastgesteld met sliptests van de transmissie en scannergegevens. De vergrendelingskoppeling in de koppelomvormer was ernstig versleten, waardoor de koppeling tijdens het schakelen niet volledig werd ingeschakeld. Dit is een veel voorkomend probleem bij deze transmissies rond de 130-150 km. Als dit niet wordt behandeld, kunnen metaaldeeltjes van de verslechterde koppelomvormer de hele automatische versnellingsbak vervuilen. Er was een complete vervanging van de koppelomvormer nodig, samen met een spoeling van de transmissievloeistof om de metaaldeeltjes te verwijderen. De reparatie van de transmissie omvatte ook het vervangen van de solenoïden omdat deze waarschijnlijk beschadigd waren door vuil. Dit was een grote klus waarvoor de transmissie moest worden verwijderd. De reparatie bleek betrouwbaar, de transmissie schakelde daarna soepel zonder knarsen of waarschuwingslampjes. Dit is echter geen klus voor gewone winkels, hier is een transmissiespecialist met de juiste diagnoseapparatuur voor nodig. De symptomen komen precies overeen met wat ik heb ervaren, dus ik raad ten zeerste aan om het te laten nakijken voordat er meer schade ontstaat. Je kilometerstand ligt precies in het typische storingsbereik voor deze converters. Opmerkelijk is dat de 2010-2013 modellen vergelijkbare transmissiecomponenten gebruikten, vandaar de terugkerende problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze gedetailleerde reactie. Mijn Avenger had vrijwel identieke symptomen, dit helpt echt om de diagnose te bevestigen. Snelle vraag, weet je nog wat je ongeveer hebt betaald voor de volledige reparatie van de transmissie en heeft alles zich sindsdien goed gehouden? Mijn lokale transmissiespecialist noemde 2200€ voor koppelomvormer, solenoïden en vloeistofwerk, ik vraag me af of dat ongeveer juist klinkt. Het schommelen van de motor en het ruw schakelen zijn de afgelopen week erger geworden, dus ik moet dit snel oplossen voordat de automatische transmissie nog meer schade oploopt.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde nog even navragen of je offerte van 2200 euro klopt met wat ik heb betaald. Mijn uiteindelijke rekening bedroeg 2120 euro voor het repareren van de blokkeerkoppeling van de automatische transmissie. De reparatie heeft de afgelopen 8 maanden perfect gewerkt. Geen lastige schakelbewegingen, geknars of waarschuwingslampjes meer sinds de reparatie. De transmissiespecialist bevestigde dat de vergrendelingskoppeling ernstig versleten was in de converter, wat al die symptomen veroorzaakte die je beschreef. De reparatie was het zeker waard, de transmissie schakelt nu zo soepel als nieuw. Door de storing in de converter vroegtijdig op te sporen, is waarschijnlijk uitgebreidere schade aan de transmissie voorkomen. Het schommelen en ruw schakelen dat je noemde zijn klassieke tekenen van een falende koppelomvormer, dus het snel aanpakken is slim. Gezien hoe vergelijkbaar onze problemen waren, denk ik dat je op de goede weg bent met de diagnose en het reparatieplan. De prijs lijkt redelijk voor het werk.

(Vertaald uit Engels)

Na al die goede feedback heb ik vorige week de transmissie laten repareren. Ik vond een hooggewaardeerde transmissiespecialist die de diagnose van het falen van de koppelomvormer bevestigde. De lock-up koppeling was volledig kapot, precies zoals anderen beschreven. De uiteindelijke rekening kwam uit op € 2150 voor de volledige reparatie, aardig in de buurt van de oorspronkelijke offerte. Ze vervingen de koppelomvormer, de solenoïden van de transmissie en spoelden de vloeistof volledig door. De automatische versnellingsbak schakelt nu perfect, geen geknars of waarschuwingslampjes meer. Ik ben echt blij dat ik het heb laten maken. De monteur liet me de oude omvormeronderdelen zien, het koppelingsmateriaal was ernstig versleten en er zaten metaaldeeltjes door het hele systeem. Dit had grote schade aan de transmissie kunnen veroorzaken als het niet was gerepareerd. De hele klus duurde ongeveer 3 dagen, maar het resultaat was het waard. De auto rijdt weer als nieuw. Bedankt aan iedereen die zijn ervaringen heeft gedeeld, het heeft me geholpen om de juiste beslissing te nemen voor deze reparatie.

(Vertaald uit Engels)