100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

jessica_weiss79

Dodge Durango EGR-klep Symptomen & reparatiekostengids

Mijn Dodge Durango uit 2021 heeft de laatste tijd last van vermogensverlies en een ruw stationair toerental. Het motorcontrolelampje brandt en ik merk zwarte rook op plus een sissend geluid tijdens het accelereren. Het brandstofverbruik is door het dak gegaan. Met 89627 KM op de teller vermoed ik dat een defecte EGR-klep de boosdoener kan zijn. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik wil echt voorkomen dat ik weer word opgelicht door de monteur. Wat was jullie reparatie-ervaring en wat waren de kosten voor dit soort problemen?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

roland_eagle3

Ik had soortgelijke emissieproblemen met een 2018 Dodge Charger. De symptomen kwamen precies overeen: vermogensverlies, stationair draaien, motorcontrolelampje en overmatig brandstofverbruik. De autoreparatie bevestigde een vastzittende EGR-klep, die volledig verstopt zat met koolstofafzetting. Het probleem was inderdaad ernstig, want de defecte EGR-klep zorgde ervoor dat de uitlaatgassen verkeerd stroomden, waardoor een vacuümlek ontstond en de motorprestaties werden beïnvloed. De klep zat helemaal vast in de open stand, wat leidde tot een slechte verbranding en de zwarte rook die je beschreef. De reparatie bestond uit het volledig vervangen van de EGR-klep en het reinigen van de EGR-passages. Ze controleerden en reinigden ook de MAP-sensor omdat deze problemen vaak samen voorkomen. Na de vervanging liep de motor weer soepel met een normaal brandstofverbruik en geen waarschuwingen meer voor het controleren van de motor. Pro tip: Vraag om inspectie van het inlaatspruitstuk als ze de boel uit elkaar hebben. Koolafzetting daar draagt vaak bij aan EGR-problemen. Deze symptomen mogen niet worden genegeerd, want als de motor blijft draaien, kan dit na verloop van tijd leiden tot ernstigere motorschade en verhoogde emissies.

(Vertaald uit Engels)

jessica_weiss79 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Uw symptomen komen perfect overeen met de mijne. Ik zit hier nu mee en ik ben bang dat het vacuümlek extra problemen kan veroorzaken als het niet wordt verholpen. Mijn lokale winkel heeft me een prijs gegeven, maar ik wil de prijzen vergelijken. Weet je nog wat je ongeveer hebt betaald voor de volledige vervanging van de EGR-klep? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie of dat het je problemen met stationair draaien en de uitstoot volledig heeft opgelost?

(Vertaald uit Engels)

roland_eagle3

Vorige week kreeg ik eindelijk mijn auto terug van de monteur na hetzelfde probleem met de EGR-klep. De totale reparatie bedroeg 355€, inclusief het vervangen van de defecte EGR-klep en het schoonmaken van alle bijbehorende doorgangen. Echt elke cent waard als je bedenkt hoeveel beter de auto nu loopt. Sinds de reparatie zijn alle oorspronkelijke problemen volledig verdwenen, geen ruw stationair meer, het vacuümlek is weg en het brandstofverbruik is weer normaal. De emissietest die ik daarna heb gedaan was perfect. Het is nu ongeveer 10 dagen probleemloos rijden zonder motorcontrolelampje of andere waarschuwingssignalen. Zorg er wel voor dat ze het inlaatsysteem grondig reinigen bij het vervangen van de EGR-klep. De mijne was behoorlijk vervuild door het rijden met de defecte klep en door alles goed schoon te maken voorkom je dat het probleem terugkomt. De autoreparateur moet ook de omliggende onderdelen controleren omdat een slechte EGR-klep soms gerelateerde problemen kan veroorzaken. De prijs die ik heb betaald lijkt redelijk standaard voor dit soort werk. Het onderdeel zelf is niet goedkoop en er komt nogal wat werk bij kijken om het goed te doen.

(Vertaald uit Engels)

jessica_weiss79 (Auteur)

Bedankt voor het advies. Ik heb mijn auto gisteren naar de garage gebracht en de EGR-klep laten vervangen. Ik moest 420€ betalen voor onderdelen en arbeidsloon, wat een beetje meer was dan verwacht, maar de moeite waard voor een goede autoreparatie. De monteur liet me de oude klep zien die helemaal verstopt was. Ze vonden ook een klein vacuümlek in de pakking van het inlaatspruitstuk dat ze repareerden terwijl ze het werk deden. Het is maar goed dat ik het heb laten repareren, want ze zeiden dat het ernstige motorschade had kunnen veroorzaken als het niet was gerepareerd. Na de reparatie is het onregelmatige stationaire toerental volledig verdwenen en is het motorcontrolelampje uit. Geen zwarte rook of sissende geluiden meer. Ik heb al gemerkt dat mijn brandstofverbruik na een paar dagen rijden weer normaal is. De eerste keer dat ik een goed gevoel had over een reparatierekening omdat ze de tijd namen om alles uit te leggen en me de beschadigde onderdelen te laten zien. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over niet te lang wachten met dit soort symptomen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: