Dodge Journey Diesel: Kritieke ontstekingsfout oplossen

Nadat ik zelf aan verschillende auto's heb gewerkt, had ik een soortgelijk probleem met mijn 2013 Dodge Durango diesel. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde, motorfiring, ruw stationair en het check engine lampje brandde constant. Na het diagnosticeren van het probleem bleek het een defecte brandstofinjector te zijn die een ontstekingsfout veroorzaakte. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte injectieklep, waardoor het schokken tijdens het accelereren werd verholpen en de normale vermogensafgifte werd hersteld. De totale kosten bedroegen 515€ voor onderdelen en arbeidsloon. Maar voordat je conclusies trekt, zou het helpen om dit te weten: Heb je gescand op foutcodes? Hoeveel kilometer staat er op je Journey? Wanneer is het laatste onderhoud aan het brandstofsysteem uitgevoerd? Zijn deze symptomen constant of variëren ze met de motortemperatuur? Heb je een ongebruikelijk brandstofverbruik opgemerkt? Aangezien dit ook gerelateerd kan zijn aan andere onderdelen zoals de brandstofpomp of bougies, kan deze informatie helpen om de exacte oorzaak te achterhalen. Als u deze gegevens kunt verstrekken, kan ik u meer specifiek advies geven op basis van mijn ervaring met het reparatieproces. Wat mij het meest heeft geholpen, is dat ik eerst een professionele diagnosescan heb laten uitvoeren. Dit heeft de specifieke injector die niet goed werkte aan het licht gebracht en tijd bespaard in het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Ja, mijn Journey heeft 58818 KM op de teller en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Het ruwe stationaire lopen en de ontstekingsfout begonnen kort daarna. De scan toonde P0201 en P0202 codes, wat wijst op problemen met het injectiecircuit. De gasrespons wordt duidelijk slechter als de motor koud is en het brandstofverbruik is de afgelopen weken met ongeveer 15% toegenomen. De symptomen zijn vrij consistent, het haperen van de motor is het meest merkbaar bij lage toerentallen en tijdens het accelereren. Ik heb mijn onderhoudsgegevens gecontroleerd en de brandstofpomp is ongeveer 40000 KM geleden vervangen. De huidige problemen lijken op wat je beschreef met je Durango, vooral het vermogensverlies tijdens het accelereren. Zou u aanraden om de injectoren direct te vervangen in plaats van eerst het brandstofsysteem te reinigen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Gebaseerd op die P0201 en P0202 codes en uw symptomen, weerspiegelt dit zeker wat ik tegenkwam met mijn Durango. Hoewel reiniging van het brandstofsysteem in sommige gevallen zou kunnen helpen, wijzen de specifieke foutcodes en de overeenkomst met mijn ervaring sterk op defecte injectoren. De koudstartproblemen en het verhoogde brandstofverbruik die u noemde, waren precies wat ik ervoer voordat ik mijn injectoren verving. De ontstekingsfouten waren het duidelijkst tijdens koude starts en situaties met lage toerentallen, net zoals jij beschrijft. In mijn geval heeft het eerst reinigen van het brandstofsysteem het onvermijdelijke alleen maar uitgesteld en extra geld gekost. Met die specifieke foutcodes die wijzen op problemen met het injectiecircuit, zou ik aanraden om direct over te gaan tot het vervangen van injectoren. Dit geldt vooral omdat je brandstofpomp relatief nieuw is met 40000 KM. Het motorcontrolelampje zou direct na vervanging moeten oplichten en je zou direct verbetering moeten merken in: Gasrespons, Brandstofefficiëntie, Soepele motor bij stationair toerental, Vermogen tijdens accelereren De reparatiekosten kunnen variëren, maar gebaseerd op mijn ervaring, budget rond de 500-600 € voor onderdelen en arbeid om de aangetaste injectoren te vervangen. Het is de moeite waard om hier snel iets aan te doen, want als je de ontstekingsfout laat voortduren, kan dat na verloop van tijd extra schade aan de motor veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de grondige informatie. Na het horen van jouw ervaring met de Durango, voel ik me zekerder over de richting die ik op moet. De symptomen komen goed overeen, vooral de problemen met koude starts en vermogensverlies tijdens het accelereren. Deze foutcodes in combinatie met het ruwe stationaire draaien en de ontstekingsfout maken het duidelijk dat vervanging van de injectoren de beste oplossing is. Je hebt me tijd en geld bespaard door me te helpen de reiniging van het brandstofsysteem te vermijden. Aangezien de brandstofpomp relatief nieuw is en de symptomen van de ontstekingsfout zo goed overeenkomen met die van jou, zal ik deze week de vervanging van de injectoren plannen. Het is erg handig om een kostenraming van 500-600€ te hebben voor de reparatie. Nu ik hetzelfde probleem met succes heb aangepakt in uw Durango, voel ik me beter om dit probleem aan te pakken. Ik zal ervoor zorgen dat het snel wordt gedaan om extra motorschade te voorkomen door de voortdurende ontstekingsfouten. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring, het was precies wat ik nodig had om mijn vermoedens over de injectoren als hoofdoorzaak te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)