Dodge Ram Transmissie Slippen & Ruwe Schakelen Fix

Ik had afgelopen winter een soortgelijke situatie met mijn 2004 Dodge Ram diesel. Ik heb enige ervaring met het werken aan deze trucks en heb dit specifieke probleem twee keer gezien. Basis probleemoplossing onthulde meerdere foutcodes met betrekking tot de versnellingspook en de tussenbak. In eerste instantie dacht ik dat het een probleem met de transmissie was, maar het bleek dat het ABS-systeem onjuiste signalen naar de powertrain control module stuurde, waardoor de transmissie in actie kwam. De belangrijkste symptomen kwamen overeen met die van jou: Het tractiecontrolesysteem en de ABS-module activeerden diagnostische foutcodes die deze transmissiesymptomen veroorzaakten. De werkplaats sloot het diagnosegereedschap aan en verwijderde de foutcodes. Na een systeemreset verdwenen alle symptomen. Het kostte niets omdat het gewoon een eenvoudige reset was. Om een diagnose te kunnen stellen in uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, specifieke foutcodes als u die hebt, of het ABS-waarschuwingslampje ook brandt, wanneer de symptomen voor het eerst optraden, of de problemen erger worden onder specifieke omstandigheden.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 129000 KM met vervangen transmissievloeistof en filters. De huidige kilometerstand is 130011 KM. Na meer onderzoek en het zien van een aantal reacties, vond ik dat de koppelomvormer de waarschijnlijke boosdoener lijkt te zijn. De symptomen worden aanzienlijk erger bij een koude start. De lokale garage gaf 1800€ voor het vervangen van de koppelomvormer plus arbeidsloon. De versnellingspook lijkt mechanisch in orde, maar de regelmodule toont foutcode P0700. Geen ABS-lampje aanwezig. De tussenbak schakelt nog steeds in, maar maakt bij het schakelen tussen 2H en 4H een vreemd geluid. Zou vervanging van alleen de koppelomvormer het probleem oplossen of moet ik op dit moment een volledige revisie van de transmissie overwegen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details, het helpt zeker om het aantal dingen te beperken. Ik heb bijna identieke symptomen met mijn Ram uit 2004, dus ik kan wat relevante ervaring delen. De P0700 foutcode is een algemene waarschuwing van het transmissiecontrolesysteem die vaak wijst op de koppelomvormer, maar niet altijd. In mijn geval was de koppelomvormer eigenlijk in orde, het echte probleem was het solenoid pack van de transmissiecontrole, wat ongeveer 600€ kost om te vervangen tegenover de 1800€ die voor jouw koppelomvormer wordt genoemd. De symptomen bij koude start die je beschrijft zijn klassieke tekenen van problemen met de druk van de transmissievloeistof. Voordat je overgaat tot grote reparaties, kun je overwegen om de druk van de transmissie te laten testen. Mijn monteur ontdekte dat een lage druk, veroorzaakt door versleten solenoïden, het systeem in de 'limp'-modus dwong tijdens koude starts. Op basis van de kilometerstand en de symptomen stel ik het volgende voor: Laat eerst de transmissiedruk testen, laat de volledige set foutcodes uitlezen en controleer niet alleen P0700, controleer het vloeistofniveau en de toestand van de tussenbak, overweeg het vervangen van het magneetventielpakket voordat je de koppelomvormer volledig repareert Een volledige revisie van de transmissie zou voorbarig kunnen zijn. Mijn reparatie loste vergelijkbare symptomen op voor ongeveer een derde van de kosten van een revisie. De waarschuwingen voor storingen in de aandrijflijn verdwenen zodra het drukprobleem was verholpen. Laat ons weten wat de druktest uitwijst. Dat zal helpen bepalen of de koppelomvormer echt moet worden vervangen of dat er een eenvoudigere oplossing is.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op het gesprek, mijn antwoord vanuit het perspectief van: Ik heb net de transmissiedruk laten testen zoals voorgesteld. De waarden waren vrij laag, 45 PSI bij stationair toerental terwijl het ongeveer 60-65 PSI zou moeten zijn. Dit lijkt te bevestigen dat de transmissieregelmodule onjuiste drukwaarden krijgt, waarschijnlijk door slechte magneetventielen. Ik ga eerst de magneetventielen vervangen omdat dit aanzienlijk goedkoper is dan de koppelomvormer. De winkel vond aanvullende diagnostische foutcodes na een diepere scan die eerder wijzen op de elektromagneten dan op een mechanisch defect. De geluiden in de tussenbak lijken te maken te hebben met de lage druk waardoor alles in 'limp mode' komt. Het is logisch dat dit erger wordt bij een koude start wanneer de vloeistofdruk van nature al lager is. Ik zal een update geven zodra de elektromagneet is vervangen om te bevestigen of dit zowel de schakelproblemen als de waarschuwingen voor storingen in de aandrijflijn verhelpt. Bedankt voor het helpen voorkomen van een onnodige vervanging van de koppelomvormer.

(Vertaald uit Engels)