henryklein35
Drama met tempsensor Tribeca: Koelsysteem onderzoek
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
henryklein35 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had bijna identieke symptomen met mijn Tribeca afgelopen winter, onregelmatige temperatuurmeter en langzame opwarmtijden. Na de diagnose bleek dat mijn thermostaat en temperatuursensor ook aan vervanging toe waren. De problemen met het koelsysteem waren na de reparatie volledig opgelost. Ik vroeg me af wat de totale reparatie je uiteindelijk heeft gekost? En heb je nog andere problemen met het koelsysteem opgemerkt sinds de reparatie? Mijn reparatie was enkele maanden geleden, maar tot nu toe werkt het thermisch management perfect.
(Vertaald uit Engels)
achim_guenther3
Nadat ik mijn Outback naar de monteur had gebracht, vonden ze zowel de problemen met de thermostaat als met de temperatuursensor die we hadden besproken. De reparatie bracht ook een verstopt koelrooster aan het licht dat extra problemen veroorzaakte op het gebied van thermisch management. Ze hebben de verstopping verwijderd, waardoor de luchtstroom naar de radiateur is verbeterd. De totale reparatiekosten bedroegen Thermostaat vervangen: 180€, Temperatuursensor: 95€, arbeid: 145€, vervanging zekering: 52€, koelvloeistof doorspoelen en bijvullen: 75€ Sinds de reparatie werkt alles vlekkeloos. De temperatuurmeter geeft nu consistente waarden aan en de motor warmt normaal op. Het belangrijkste is dat het opheffen van de radiatorblokkade en het verhelpen van de beperkte luchtstroom echt hebben geholpen om elk risico op oververhitting van de auto te voorkomen. Het koelsysteem heeft de afgelopen 8 maanden zonder problemen optimaal gepresteerd. Deze uitgebreide reparatie was elke cent waard als je bedenkt hoe belangrijk een goede motorkoeling is voor de betrouwbaarheid op de lange termijn. De auto loopt veel beter nu alle koelcomponenten correct functioneren.
(Vertaald uit Engels)
henryklein35 (Auteur)
Bedankt voor het advies. Ik heb mijn Tribeca vorige week eindelijk naar de garage gebracht. De monteur bevestigde dat de thermostaat en de temperatuursensor kapot waren, zoals jullie allemaal hadden voorgesteld. Ze vonden ook bladeren en vuil die de radiateur blokkeerden, waardoor de luchtstroom werd beperkt. De totale rekening bedroeg 585 euro: Thermostaat met arbeid: 195€, Temp sensor vervangen: 110€, Koelsysteem spoelen: 90€, Diagnosekosten: 75€, Radiator reinigen/service: 115€ Het motorkoelsysteem werkt nu perfect. De temperatuurmeter geeft normale waarden aan en de opwarmtijd is weer normaal. Ik ben echt blij dat ik het opgelost heb voordat er ernstige motorschade ontstond. De auto loopt over het algemeen soepeler en het motorcontrolelampje is eindelijk uit. Hartelijk dank voor het in de juiste richting sturen en het helpen voorkomen van onnodige reparaties. Door de waarschijnlijke oorzaken te begrijpen, kon ik een goed geïnformeerd gesprek voeren met de monteur.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
achim_guenther3
Ik heb onlangs soortgelijke problemen gehad met het thermisch management van een Subaru Outback uit 2008. De symptomen komen goed overeen, inconsistente temperatuurmetingen en een vertraagde opwarming van de motor zijn vaak gekoppeld aan meer dan alleen een verstopt koelrooster. In mijn geval was de hoofdoorzaak een defecte thermostaat en een defecte koelvloeistoftemperatuursensor. Het motorcontrolelampje ging branden omdat de sensor onjuiste signalen naar de ECU stuurde. Hoewel een beperkte luchtstroom door het koelrooster kan leiden tot oververhitting van de motor, veroorzaakt het meestal geen onregelmatige temperatuurwaarden of een langzame opwarming. De reparatie van het koelsysteem omvatte: Het vervangen van de thermostaat, het installeren van een nieuwe koelvloeistoftemperatuursensor, een volledige systeemdiagnosescan, het doorspoelen en bijvullen van de koelvloeistof Dit was een redelijk ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat een aanhoudende werking zou kunnen leiden tot een onjuist brandstofmengsel en mogelijke motorschade. De foutieve sensorwaarden betekenden dat de motor ofwel te rijk ofwel te arm liep. Het is de moeite waard om eerst het voor de hand liggende te controleren: controleer of het koelrooster vrij is en of de koelribben van de radiateur schoon zijn. Maar gezien de symptomen is het raadzaam om de thermostaat en sensoren professioneel te laten testen om later uitgebreidere reparaties te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)