Drama RS6 thermostaat: warm lopen maar langzaam opwarmen

Ik had een soortgelijke situatie met mijn Audi S6 uit 2017. De symptomen kwamen precies overeen, langzame opwarmperiodes gevolgd door oververhitting tijdens regelmatige ritten. De thermostaat was inderdaad de boosdoener, met name een defecte kaartthermostaat in het koelsysteem die de temperatuurregeling niet goed regelde. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de thermostaat als het thermostaathuis, aangezien deze bij deze motoren als één geheel worden geleverd. Het is een serieuze klus omdat voor de plaats van de thermostaat verschillende onderdelen moeten worden verwijderd. De waterpomp werd ook geïnspecteerd tijdens de reparatie omdat deze vaak gerelateerd is aan problemen met het koelsysteem. Het was van cruciaal belang dat de thermostaat werd gerepareerd, want draaien met een defecte thermostaat kan leiden tot motorschade door temperatuurschommelingen. Als dit niet wordt behandeld, kan dit leiden tot kromgetrokken cilinderkoppen of defecte pakkingen. De reparatie duurde ongeveer 6 uur in de werkplaats. Ik raad ten zeerste aan om de diagnose en reparatie door een erkende werkplaats te laten uitvoeren, omdat het koelsysteem van deze motoren specifieke kennis en het juiste diagnosegereedschap vereist om de werking van de thermostaat te controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn RS6 had bijna identieke symptomen en ik heb de reparatie vorige maand uitgevoerd. De metingen van de temperatuursensor liepen alle kanten op, wat bevestigde dat het thermostaathuis aan vervanging toe was. Ik ben benieuwd hoeveel de totale reparatie bij jou heeft gekost? De mijne kwam uit op 850 euro inclusief onderdelen en arbeid. Ik vroeg me ook af of je sinds de reparatie last hebt gehad van koelvloeistoflekkage of andere problemen met de koelventilator? Mijn auto loopt nu perfect, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je het opgelost hebt. Na een bezoek aan de monteur bleek dat mijn probleem inderdaad de motor van het koelcircuit van de thermostaat was, die volledig defect was. De totale reparatie bedroeg 350 euro voor het vervangen van de defecte kaartthermostaat, wat vrij standaard is op basis van wat andere eigenaren hebben gemeld. De temperatuurregeling werkt perfect sinds de reparatie, geen koelvloeistoflekkage of andere problemen met het koelsysteem te melden na 30000 km. De waterpomp en andere onderdelen zijn allemaal gecontroleerd tijdens de reparatie en in goede staat bevonden. Je kosten lijken een beetje hoog met 850 euro, maar prijzen kunnen variëren afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen en arbeidstarieven. Het belangrijkste is dat je auto nu weer goed rijdt. Het wordt nog steeds aangeraden om het koelvloeistofpeil regelmatig te controleren om eventuele problemen in een vroeg stadium op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Uiteindelijk is dit opgelost door een onafhankelijke winkel die gespecialiseerd is in Duitse auto's. De diagnose van het koelsysteem bevestigde een falende thermostaat en tijdens de reparatie vonden ze een kleine koelmiddellekkage door een gebarsten slang. De totale rekening bedroeg 850 euro voor een nieuw thermostaathuis, het vervangen van de slang, verse koelvloeistof en ongeveer 5 uur werk. Ze voerden ook een volledige systeemdruktest uit om er zeker van te zijn dat alles goed was afgesloten. De motortemperatuur blijft nu perfect constant en de opwarmtijd is weer normaal. De winkel leidde me door het volledige diagnoseproces waardoor ik me veel beter voelde over de reparatie dan bij mijn vorige ervaring. Ik zou zeker aanraden om deze problemen met het koelsysteem snel op te lossen, wachten zou waarschijnlijk tot grotere problemen hebben geleid. Ik ben echt blij dat dit voor de zomer is opgelost.

(Vertaald uit Engels)