AndiBraun

Drukregeling defect? BMW 1 Reeks diesel

Hallo vrienden, onlangs was mijn 2012 BMW 1-serie diesel bij de monteur en de rekening was schrikbarend hoog. Nu vertoont mijn auto een aantal problemen - zwarte rook uit de uitlaat bij het accelereren, het check engine lampje brandt, er is een gebrek aan motorvermogen en de auto schokt bij het accelereren. Er is ook een luid sissend geluid bij het optrekken, het brandstofverbruik is slecht, de uitlaat ruikt sterk en er is een fluitend geluid. Ik vermoed dat het probleem te maken heeft met de afwijking in de laaddrukregeling. Heeft iemand van jullie soortgelijke ervaringen en kan iemand mij helpen met hoe het bij de garage is gegaan? Mijn BMW heeft al 135343 km gereden en ik hoop dat het niets ernstigs is. Alvast bedankt en ik kijk uit naar jullie feedback. Groeten

(Vertaald uit Duits)

16 opmerking(en)

Zwarte rook bij accelereren. Motor is beperkt tot 2.500 toeren.

(Vertaald uit Spaans)

Offerte:
@Elchiquitin schreef verder
Zwarte rook bij accelereren. Motor is beperkt tot 2.500 toeren.

Het klinkt alsof je voertuig een probleem heeft met de brandstoftoevoer. Zwarte rook geeft meestal aan dat de motor te veel brandstof verbrandt. Dit kan het gevolg zijn van een defecte brandstofinjector, een verstopt luchtfilter of een slecht werkende sensor. Ik zou aanraden om te beginnen met het controleren van je luchtfilter en brandstofinjectoren. Als het probleem aanhoudt, kun je het beste een diagnosetest laten uitvoeren door een monteur om het exacte probleem vast te stellen. Houd ons op de hoogte van de voortgang.

(Vertaald uit Engels)

Hallo Ik heb een vw multivan uit 2010. Er komt blauwe rook uit de uitlaat met een oliegeur. De turbo is vervangen. Maar het probleem is niet opgelost. Mijn monteur vertelde me dat zolang er olie is, het goed is.... Hebben jullie ideeën? Hartelijk dank. Isabelle capoulat

(Vertaald uit Frans)

Offerte:
@Isawfi schreef verder
Hallo Ik heb een vw multivan uit 2010. Er komt blauwe rook uit de uitlaat met een oliegeur. De turbo is vervangen. Maar het probleem is niet opgelost. Mijn monteur vertelde me dat zolang er olie is, het goed is.... Hebben jullie ideeën? Hartelijk dank. Isabelle capoulat

Blauwe rook uit de uitlaat wijst meestal op olieverbranding in de verbrandingskamer. Dit kan komen door versleten zuigerveren, klepseals of een defect PCV-systeem. Aangezien de turbo is vervangen en het probleem zich blijft voordoen, zou ik aanraden om deze onderdelen te controleren. Het is belangrijk om dit probleem aan te pakken, omdat het na verloop van tijd tot motorschade kan leiden. Houd ons op de hoogte van de voortgang.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb een 1X6 uit 2011, 4 l D. De twee turbo's zijn vervangen, de magneetkleppen die de drukvulling regelen zijn vervangen en het hele turbosysteem is gereinigd, maar het probleem blijft. Het motorlampje gaat branden bij 1800 tpm en schokt bij het accelereren, evenals zwarte rook en een vrij sterke geur uit de uitlaat. Kunt u mij helpen, want ik heb al meer dan € 2000 uitgegeven.

(Vertaald uit Frans)

Offerte:
@Herve schreef verder
Ik heb een 1X6 uit 2011, 4 l D. De twee turbo's zijn vervangen, de magneetkleppen die de drukvulling regelen zijn vervangen en het hele turbosysteem is gereinigd, maar het probleem blijft. Het motorlampje gaat branden bij 1800 tpm en schokt bij het accelereren, evenals zwarte rook en een vrij sterke geur uit de uitlaat. Kunt u mij helpen, want ik heb al meer dan € 2000 uitgegeven.

Het spijt me te horen over je aanhoudende probleem. Gezien de symptomen die je hebt beschreven, kan het een probleem zijn met de brandstofinjectoren of de EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie). Beide kunnen zwarte rook, schokken en een sterke uitlaatgeur veroorzaken als ze niet goed functioneren. Ik zou aanraden om deze onderdelen als volgende te laten controleren. Onthoud dat dit slechts suggesties zijn en dat het altijd het beste is om een professionele monteur het probleem te laten vaststellen. Houd ons op de hoogte van de voortgang.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: