Eigenaars VW T-Cross worden geplaagd door problemen met richtingaanwijzers

Ik heb een zeer vergelijkbaar probleem gehad met mijn VW T-Roc uit 2020. Omdat ik enige ervaring heb met elektrische problemen in auto's, dacht ik aanvankelijk dat het slechts een doorgebrande indicatorlamp was. De symptomen waren identiek: onregelmatig knipperrelaisgedrag en waarschuwingsmeldingen in het instrumentenpaneel. Na het uitvoeren van basiscontroles heb ik hem naar mijn werkplaats gebracht, waar ze een defecte kabelverbinding bij de voorste richtingaanwijzerunit diagnosticeerden. De reparatie omvatte: Complete diagnostische scan, Het lokaliseren van de beschadigde kabelboomconnector, Het vervangen van de gecorrodeerde stekkerverbinding, Het testen van alle indicatorlampfuncties. De totale kosten waren 95€, inclusief arbeid en onderdelen. De reparatie loste zowel het waarschuwingslampje als de onregelmatige indicatorwerking volledig op. Om meer specifiek advies over uw situatie te kunnen geven, kunt u het volgende delen: Doet het probleem zich voor aan één bepaalde kant? Zijn zowel de voor- als achterindicatoren getroffen? Doet het probleem zich consistent of af en toe voor? Heeft u waterinfiltratie rond de lampbehuizingen opgemerkt? Defecte verbindingen veroorzaken vaak deze indicatorlampproblemen, maar een goede diagnose is belangrijk omdat vergelijkbare symptomen verschillende oorzaken kunnen hebben.

(community_translated_from_language)

Het laatste onderhoud was bij 95000 km en sindsdien is het probleem ontstaan. De waarschuwing verschijnt alleen bij de linker voorste knipperlicht en lijkt erger te worden bij natte omstandigheden. Het vervangen van de knipperlichtlamp heeft het probleem niet opgelost. De knipperrelais maakt onregelmatige geluiden bij gebruik van de linker richtingaanwijzer en soms verschijnt de waarschuwing zelfs als de richtingaanwijzer niet is ingeschakeld. Op basis van uw reparatie-ervaring vermoed ik dat het ook een bedradingsprobleem is in plaats van slechts een defect autoverlichtingonderdeel. Het vreemde is dat zowel de voor- als achterknipperlichten nog steeds branden, alleen niet met consistente helderheid. Zou het onderzoeken van de bedradingskabelconnector een goede eerste diagnostische stap zijn voordat ik het naar de werkplaats breng?

(community_translated_from_language)

Gebaseerd op je beschrijving, klinkt dit precies als het bedradingsprobleem dat ik had met mijn T-Roc. De symptomen komen perfect overeen, vooral de correlatie met natte omstandigheden en onregelmatig knipperrelaisgedrag. De inconsistente helderheid die je noemde is een klassiek teken van een slechte elektrische verbinding. In mijn geval was vocht via een verslechterde afdichting binnengedrongen en had corrosie veroorzaakt in de bedradingsboomconnector nabij de richtingaanwijzerassemblage. Aangezien je richtingaanwijzers nog steeds werken maar deze problemen vertonen, is het controleren van de bedradingsboomconnector zeker een slimme eerste stap. Kijk specifiek naar: Groen/witte corrosie op connectorpennen, Beschadigde draadisolatie, Losse of gebogen connectorklemmen, Tekenen van waterinfiltratie rond de connectorbehuizing. Gezien de symptomen van de elektrische storing en hun relatie tot vocht, raad ik echter ten zeerste aan om een ​​goede diagnostische scan te laten uitvoeren. Mijn reparatie begon als een soortgelijk intermitterend probleem, maar had tot ernstigere elektrische problemen kunnen leiden als het onbehandeld was gebleven. De reparatiekosten die je kunt verwachten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik betaalde (95 €), ervan uitgaande dat de hoofdoorzaak inderdaad een beschadigde connector is. Wees je er wel van bewust dat als de bedradingsboom zelf moet worden vervangen, de kosten hoger kunnen zijn. Let op een eventuele brandlucht of volledig signaallampdefect, aangezien dit kan aangeven dat het probleem verergert en onmiddellijke aandacht nodig heeft.

(community_translated_from_language)

Dank u wel voor het delen van die details over uw reparatie-ervaring. Gezien de symptomen die u beschreef, vooral de connectie met natte omstandigheden, ben ik nu vrij zeker dat het een bedradingsprobleem is, vergelijkbaar met het uwe. Het patroon komt overeen met wat u heeft meegemaakt: onregelmatige werking van de knipperlicht-relais en inconsistente knipperlichtsterkte. Ik zal beginnen met het controleren van de bedradingskabelconnector op corrosie en waterschade, zoals voorgesteld. Het feit dat het probleem verergert bij natte omstandigheden wijst sterk op vochtinfiltratie ergens in het elektrische systeem. Aangezien het vervangen van de knipperlichtlamp geen verschil maakte, is het logisch om ons te concentreren op de bedrading. Voordat ik een afspraak bij een werkplaats maak, zal ik controleren op de kenmerkende tekenen die u noemde: Corrosie op connectorpennen, Beschadigde bedradingsisolatie, Tekenen van water dat in de connectorbehuizing komt. De geschatte reparatiekosten van € 95 klinken redelijk als het alleen de connector betreft. Ik zal binnenkort een goede diagnosescan plannen, zeker aangezien de waarschuwing zelfs verschijnt zonder het knipperlicht te activeren. Beter om het nu aan te pakken voordat het leidt tot uitgebreidere elektrische problemen. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring. Het heeft geholpen om de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen en mij behoed voor het onnodig vervangen van meer autoverlichtingsonderdelen.

(community_translated_from_language)