100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

haraldsilber2

Elektrische gremlins van Buick Rainier zorgen voor een langere batterijduur

Ik krijg steeds ongewone elektrische problemen met mijn Buick Rainier uit 2004 (152K mijl, gasmotor). De auto vertoont meerdere foutcodes voor overspanning en verschillende elektrische systemen vallen uit het niets uit. De accu van de auto lijkt zwak tijdens koude starts. Ik heb hem al eens laten nakijken bij een monteur, maar heb nog steeds problemen. Kan dit een defecte dynamo of iets anders zijn? Heeft iemand soortgelijke elektrische problemen gehad met zijn Rainier? Ik ben op zoek naar suggesties voordat ik hem terugbreng naar de garage.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

marc_jones7

Ik had een vergelijkbare situatie met mijn Buick LaCrosse uit 2007, wat meer bleek te zijn dan alleen een zwakke accu. De symptomen kwamen perfect overeen, meerdere overspanningscodes, storingen in het elektrische systeem en moeilijke koude starts. De spanningsregelaar in de dynamo was defect, wat stroompieken in het hele elektrische systeem veroorzaakte. Deze storing van de dynamo beschadigde de accu door deze constant te overladen. De accu raakte zwaar ontladen tussen ritten omdat het elektrische systeem niet de juiste spanning handhaafde. De oplossing vereiste het vervangen van zowel de dynamo als de accu als geheel. De oude accu was permanent beschadigd door de herhaalde stroompieken. Dit was een serieuze reparatie, omdat de defecte dynamo mogelijk andere elektronische componenten had kunnen beschadigen als deze niet werd gecontroleerd. Testen bevestigden dat de dynamo inconsistente spanning afgaf, soms te hoog, soms te laag. Dit verklaart de ongebruikelijke elektrische problemen die u ervaart. Ik raad u ten zeerste aan om zowel de dynamo als de spanningsregelaar te laten testen, niet alleen de basisaccutests. Deze elektrische problemen verergeren doorgaans na verloop van tijd en kunnen ervoor zorgen dat u gestrand raakt wanneer de dynamo uiteindelijk helemaal uitvalt.

(Vertaald uit Engels)

haraldsilber2 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de LaCrosse. Ik had afgelopen winter bijna identieke waarschuwingen over circuitbeveiliging en elektrische problemen op mijn Rainier. Ik heb hem laten repareren en hij loopt nu soepel, maar hij had inderdaad zowel de dynamo als de accu moeten vervangen toen de spanningsregelaar het begaf. Weet je nog wat de totale reparatiekosten waren? Ben je ook benieuwd of er daarna nog problemen met de elektronica van je auto zijn ontstaan? Die van mij is stabiel sinds de reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

marc_jones7

Fijn om te horen dat je Rainier nu weer goed werkt. Voor mijn LaCrosse was de totale reparatierekening veel redelijker, het overspanningsprobleem werd opgelost voor 290 met een nieuwe accu. De monteur ontdekte dat de accu zwaar ontladen was en begon te falen, maar gelukkig had hij het opgemerkt voordat er schade aan de dynamo ontstond. Na het vervangen van de accu waren alle waarschuwingen voor circuitbeveiliging en waarschuwingen voor hoge spanning volledig verdwenen. Het elektrische systeem is nu al maanden stabiel zonder stroompieken of gerelateerde problemen. Regelmatige spanningstesten laten zien dat alles binnen het normale bereik blijft. Dit soort elektrische problemen kunnen leiden tot grotere problemen als ze niet worden gecontroleerd, dus het vroeg opsporen ervan voorkwam waarschijnlijk uitgebreidere reparaties. Als je reparatie beide componenten omvatte, was dat absoluut de grondige aanpak om terugkerende elektrische problemen te voorkomen. Voor preventief onderhoud helpt het om spanningsmetingen te laten controleren tijdens routineonderhoud om eventuele ontwikkelende dynamostoringen of accuproblemen vroegtijdig op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

haraldsilber2 (Auteur)

Bedankt iedereen voor de input. Ik heb mijn Rainier vorige week eindelijk laten nakijken. De monteur bevestigde wat hij vermoedde, een defecte spanningsregelaar in de dynamo veroorzaakte stroompieken in de ECU van de auto en andere systemen. De totale reparatie kostte 850 euro, inclusief een nieuwe dynamo en autoaccu. Ze lieten me zien hoe de oude accu ernstig was aangetast door het constante overladen. De monteur heeft ook een volledige elektronische diagnose uitgevoerd om ervoor te zorgen dat er geen andere componenten beschadigd waren door de stroomschommelingen. Ik rij er nu een week mee en alle elektrische problemen zijn verdwenen. Geen waarschuwingslampjes meer, alle systemen werken normaal en de koude starts zijn veel sterker. De winkel stelde voor om het laadsysteem te laten testen tijdens toekomstige olieverversingen, gewoon om potentiële problemen voor te zijn. Ik ben erg blij dat ik dit heb laten repareren voordat de dynamo het helemaal begaf en ik ergens gestrand raakte. Zeker de reparatiekosten waard voor de gemoedsrust.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: